Para avaliar a energia efetivamente gasta no movimento do veículo, você e sua equipe
compararam a potência fornecida pelo sistema (PotF) para gerar o movimento com a potência
regenerada (PotR) pelo sistema de frenagem. As equações para as duas potências
são as apresentadas a seguir:
Essas funções foram desenvolvidas em um teste de campo com tempo de frenagem variando
de 0 a 15 segundos. Com base nas duas equações encontradas:
1) Faça o gráfico das duas funções utilizadas dentro do intervalo de 0 a 15 segundos.
Pode-se utilizar software para isso, como o Geogebra. Para definir a
assíntota em 15 segundos, basta inserir no Geogebra x = 15
2) A energia efetivamente gasta no movimento pode ser representada pela
área entre as curvas da potência fornecida e da potência regenerada. Desta
forma, calcule a energia efetivamente consumida no intervalo dado.
Soluções para a tarefa
A partir do estudo do Cálculo Diferencial e Integral e do conceito de integral definida de uma função, tem-se que a energia efetiva consumida é E=72,73 J.
Segundo o Cálculo Diferencial e Integral, tem-se que a Integral definida entre dois pontos a e b é tida como a área da função nesse intervalo [a,b] (ver figura 1 em anexo).
Como o enunciado descreve a energia efetiva consumida como a área entre as curvas das funções PotF(t) e PotR(t). Com auxílio de um software (neste caso foi utilizado o Matlab), é preciso encontrar onde essas funções se interceptam em t, e a integral será da função "de cima" menos a função "de baixo" (figura 2 em anexo):
Nomeando as integrais em negrito na equação de A, B e C, respectivamente, podemos resolvê-las separadamente para facilitar o cálculo:
Integrando A (integral por partes):
Integrando B (integral por substituição):
Integrando C (integral simples):
(Note que a constante foi omitida em todos os casos pois os valores serão calculados entre [0,15])
Substituindo A, B e C na equação inicial:
Segue outro exemplo envolvendo Integral Definida: https://brainly.com.br/tarefa/4620385