As nações de grande extensão territorial têm nas hidrovias e ferrovias o centro de seus sistemas de transporte.
a) Explique a predominância do transporte rodoviário no Brasil.
b) Qual é a região do Brasil com a maior concentração viária e de fluxos de transporte? Justifique sua resposta.
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a) As rodovias tiveram um impulsionamento no contexto da criação de um mercado interno, a perda da influência do capital britânico que estava bastante envolvido com a construção das ferrovias, a crescente influência do capital norte-americano e a instalação das indústrias automobilísticas no Brasil.
Importantes investimentos nas rodovias foram feitos nos governos de Washington Luís na década de 20 e posteriormente os governos de Vasgas, Gaspar Dutra e Juscelino Kubistschek.
Foi no final da década de 40 que o sistema ferroviário foi sendo abandonado e os investimentos foram voltados para o setor rodoviário, que era divulgado pelo governo como mais rápido e de custo mais baixo, mas havia grande interesse do capital internacional na construção das rodovias.
O sistema rodoviário ficou estagnado na década de 70 com a crise do petróleo e nas crises de 80 e 90 e a situação de grande parte das rodovias é de deterioração, com falta de manutenção e más condições de forma geral.
b) A maior concentração viária é na região Centro-sul, especialmente o estado de São Paulo.
São Paulo é o estado com a maior infraestrutura de transportes, conectando as cidades do interior e capital com uma extensa malha rodoviária, além de ferrovias e hidrovia. Possui também o maior aeroporto e o porto de Santos, o mais movimentado do país.
Isso ocorre devido à importância desse estado para a economia do país, devido à alta densidade de indústrias importantes, empresas de serviços e áreas de agricultura que se localizam neste estado.
Importantes investimentos nas rodovias foram feitos nos governos de Washington Luís na década de 20 e posteriormente os governos de Vasgas, Gaspar Dutra e Juscelino Kubistschek.
Foi no final da década de 40 que o sistema ferroviário foi sendo abandonado e os investimentos foram voltados para o setor rodoviário, que era divulgado pelo governo como mais rápido e de custo mais baixo, mas havia grande interesse do capital internacional na construção das rodovias.
O sistema rodoviário ficou estagnado na década de 70 com a crise do petróleo e nas crises de 80 e 90 e a situação de grande parte das rodovias é de deterioração, com falta de manutenção e más condições de forma geral.
b) A maior concentração viária é na região Centro-sul, especialmente o estado de São Paulo.
São Paulo é o estado com a maior infraestrutura de transportes, conectando as cidades do interior e capital com uma extensa malha rodoviária, além de ferrovias e hidrovia. Possui também o maior aeroporto e o porto de Santos, o mais movimentado do país.
Isso ocorre devido à importância desse estado para a economia do país, devido à alta densidade de indústrias importantes, empresas de serviços e áreas de agricultura que se localizam neste estado.
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Resposta:
a) A predominância do transporte rodoviário no Brasil decorre do fato de nossa industrialização, que ocorreu tardiamente, ter priorizado o automóvel e as rodovias, que estavam no auge do seu desenvolvimento, para constituir o fator de integração nacional. Devemos lembrar que os interesses das multinacionais de veículos e de auto-peças, pneus, empreiteiras exerceram forte pressão para que tal modelo fosse adotado, a partir da era JK.
b) A região Sudeste tem a maior densidade viária, devido à maior concentração de população e de pólos de produção de mercadorias, abrigando, portanto, os mais intensos fluxos.
Explicação: isso que consta no gabarito oficial da FUVEST
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