Um operador logístico integrado é o profissional responsável por cuidar de toda a logística de transportes e de toda a documentação pertinente ao trânsito das mais diversas cargas, desde seu ponto de origem ao seu ponto de destino. Especialmente, nos transportes internacionais, este operador logístico deve ser o responsável pela escolha dos modais, considerando seus custos, sua intermodalidade e ainda, a eficiência no processo. Estes operadores podem ser contratados, especificamente, por um grupo agropecuário, atendendo suas necessidades logísticas de escoamento de suas cargas até seus clientes finais. Em um determinado caso, um grande grupo agropecuário produtor de etanol e de grãos fechou um contrato de fornecimento de seus produtos para um grande consumidor holandês. Deste modo, além de se pensar nos modais terrestres, há a necessidade de se pensar no modal marítimo mais adequado, isto em termos de configuração do navio. Sobre este assunto e, considerando que a escolha do navío deve levar em conta o fornecimento de etanol e grãos, qual seria o tipo de navio mais indicado para a escolha de um operador logístico integrado? Assinale a resposta correta.
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Resposta:
Navio Misto (Ore-Bulk-Oil).
Explicação:
Navios graneleiros (Bulk Carrier): navio projetado
para transporte de carga sólida a granel. São
exemplos dessas cargas os produtos agrícolas
(soja, milho, grãos em geral, minérios etc). Uma
derivação desse tipo de navio é o chamado navio
misto (ou OBO (Ore-Bulk-Oil)), que pode transportar além de grãos, também minério de ferro,
granéis sólidos e líquidos.
Pág. 108 livro Logística Aplicada ao agronegócio/ UNICESUMAR
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