QUESTÃO 51TEXTO IDisponível em: www.portobr.com. Acesso em: 6 ago. 2014.TEXTO IIAs vantagens da conteinerização são inúmeras: aumento da eficiência carga/descarga, maior controle da carga, menores índices de avaria e, consequentemente, maior rapidez na entrega. Com a padronização dos contêineres foi possível que o movimento de mercadorias pudesse ser realizado de ponto a ponto, utilizando mais de um meio de transporte.BERTOLANI, A. D.; LEME, F. L. Carregamento de contêineres em navios. Disponível em: www.mackenzie.br.Acesso em: 31 jul. 2014 (adaptado).Que consequência para a estrutura comercial a padronização apresentada promoveu?O Dinamização das atividades dos portos.O Valorização dos produtos vendidos.0 Modificação das rotas marítimas.0 Redução de locais de armazenamento.
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A alternativa A é verdadeira e é uma consequência direta da mudança logística da qual o texto trata: maquinário genérico passou a ser usado e as cargas passaram a ser trabalhadas em uma velocidade quase industrial, de modo que o transporte por meio dos portos se tornou bem mais efetivo que antes.
A alternativa B falsa, pois não é uma consequência direta do processo (podemos dizer que houve mesmo o contrário: graças a esta dinamização os produtos baratos se tornaram muito mais comuns).
A alternativa C é falsa, pois esta não é uma consequência do procedimento logístico.
A alternativa D é falsa, pois os portos cresceram com o aumento de sua importância, aumentando os espaços destinados aos armazéns.
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