Qual foi a Contribuição de Henry Ford para a Logística? QUAIS OS PRINCIPIOS DE HENRY FORD?
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Olá!
Henry Ford (1863 – 1947) foi um importante empreendedor americano. Foi o fundador da Ford Motor Company e o primeiro empresário que utilizou uma linha de montagem em série para a produção em massa de automóveis.
A principal contribuição de Ford para a logística foi na otimização do processo de produção, que decorreu em aumento de produtividade e em redução de custos.
Os três princípios de Ford foram: princípio da produtividade, princípio da intensificação e princípio da economicidade.
Espero ter ajudado, bons estudos!
Resposta:
Ford buscava uma visão prática, a cristalização do conceito de eficiência no mais amplo sentido, numa fábrica de automóveis” (SILVA, 2002, p.129).
Assim como Taylor, ele acreditava que a empresa se divide em dois níveis: planejamento e execução.
Para a logística Ford contribui-o otimizando os processos de produção, o que impactou diretamente no aumento de produtividade e em redução de custos.
Os três princípios de Ford foram: princípio da produtividade, princípio da intensificação e princípio da economicidade.
a) Princípio da Produtividade: O princípio da produtividade consiste em aumentar, sucessivamente, a capacidade de produção de cada elemento produtor. Se o trabalhador consegue, num mesmo período, com a mesma jornada de trabalho, produzir o dobro da produção inicial e ao mesmo tempo receber o dobro do seu salário, terá sua vantagem e proporcionará vantagens ao empregador, pela ampliação da produção, e ao consumidor, pela possibilidade de redução do preço de custo face a distribuição das despesas para uma produção maior;
b) Princípio da Intensificação: Esse princípio foi caracterizado por intensificar a produção, fazendo com que a matéria prima chegasse mais rápido a fábrica, os equipamentos mais próximos dos montadores resultariam no produto entregue mais cedo do que o esperado no mercado.
c) Princípio da Economicidade: Reduzir ao mínimo o estoque de matéria-prima. Esgotando todo estoque de matéria prima na produção em massa e vender o produto antes que fosse fabricado, assim o dinheiro para as despesas fixas e variáveis da empresa entraria antes que o produto saísse. Uma das medidas de Ford para isso era que todos os carros tivessem a mesma cor, preto.
Frase de Henry Ford: “O cliente pode ter o carro da cor que quiser, contanto que seja preto”.
Frases de Henry Ford
"O insucesso é apenas uma oportunidade para recomeçar com mais inteligência".
"Um idealista é alguém que ajuda outro a ter lucro".
"Corte sua própria lenha. Assim, ela aquecerá você duas vezes".
"Obstáculos são aquelas coisas assustadoras que você vê quando desvia seus olhos de sua meta".
Explicação:
A CONTRIBUIÇÃO DE HENRY FORD" PARA A LOGÍSTICA
O empresário e inventor norte americano responsável pela evolução da indústria automobilística, Fundador da Ford Motor Company, criador do modelo Ford T e do sistema de produção em série, conhecido como Fordismo.:
Iniciou sua vida como um simples mecânico, chegando a ocupar o cargo de engenheiro chefe da “Edison Illuminating Company”, em Detroit. Empresa essa de propriedade de Thomas Edison.
Com a inovação na produção de automóveis de sua empresa, cria-se o Fordismo, com seus princípios em: Intensificação modelo esse que consiste em reduzir o tempo de produção com o emprego imediato dos equipamentos e matérias-primas com a rápida colocação do produto no mercado. A Economicidade que consiste em reduzir ao mínimo o estoque da matéria-prima em transformação, de tal forma que uma determinada quantidade de automóveis (a maior possível) já estivesse sendo vendida no mercado antes do pagamento das matérias-primas consumidas. O princípio de Produtividade que consiste em aumentar a quantidade de produção por trabalhador na unidade de tempo mediante a especialização e a linha de montagem, e o uso de máquinas operadas pelo homem no processo de produção, que agilizava a saída desse produto.
O Ford Modelo T, que no Brasil foi apelidado de Ford de Bigode, se tornou o produto que popularizou o automóvel, foi produzido por 19 anos entre os anos de 1908 e 1927 era um veículo um veículo fácil de dirigir, bonito, robusto, de simples manutenção, seguro e principalmente barato. Isso ajudou a imprensa e o nome Ford crescerem no mercado. Para facilitar a produção do Ford T, Henry Ford criou um sistema de esteira, que movimentava o carro de forma que cada operário executasse a sua operação com mais facilidade, isto aumentou em muito a produtividade, um carro ficava pronto a cada 98 minutos. Em 1913 a fábrica já produzia 800 carros por dia. Em 1926 já tinha 88 usinas e produzia 2.000.000 de carros por ano. Feitos esses que foram fundamentais para a modernização que caracterizou a Segunda Revolução Industrial.
Enquanto para os empresários o Fordismo foi muito positivo, para os trabalhadores ele gerou complicações, como o trabalho repetitivo e desgastante, a falta de visão geral sobre todas as etapas de produção e baixa qualificação profissional dos operários. O sistema também se baseava no pagamento de baixos salários como forma de reduzir custos na produção. Estabeleceu a jornada de 8 horas de trabalho com o salário-mínimo de U$5,00/dia trabalhado.
Devido à rigidez do método produtivo, o fordismo entra em declínio a partir da década de 1970. Nesta época aconteceram as sucessivas crises do petróleo e a entrada dos japoneses no mercado automobilístico, com novos modelos de administração e produção que tomaram o mercado.