Qual a relação das ferrovias com o crescimento das cidades?
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Resposta:O objetivo deste artigo é mostrar as inter-relações entre a expansão cafeeira, a
ampliação da rede ferroviária e o crescimento populacional no estado de São Paulo na
virada do século XIX para o século XX, destacando o papel da Estrada de Ferro
Noroeste do Brasil no processo de expansão agrícola, principalmente do café, e de
crescimento populacional na região por ela atravessada.
A ferrovia Noroeste do Brasil, que liga as cidades de Bauru (SP) e Corumbá
(MS), começou a ser construída em 1905, atingindo Porto Esperança (MS) no ano de
1914, quando completou 1.272 quilômetros de extensão.
O período que compreende as duas últimas décadas do século XIX e o início do
século XX marca o fortalecimento no estado de São Paulo do trinômio: cultura cafeeira,
expansão ferroviária e crescimento populacional (imigração).
Através do Vale do Paraíba, o café penetra no estado de São Paulo no início do
século XIX, vindo da região de Vassouras (RJ). Rapidamente a cultura cafeeira se
alastra atingindo o centro-oeste paulista, de modo que, a partir de meados do século
XIX, o café já era o principal produto comercial brasileiro, chegando a representar 3/4
do valor das exportações. A introdução das ferrovias, a vinda em massa de imigrantes e
a disponibilidade de terras foram fatores decisivos que levaram a esse grande
desenvolvimento da cultura cafeeira.1
O decênio de 1880-1890 é o de maior desenvolvimento ferroviário para o estado
de São Paulo2
, e é neste mesmo decênio, não por acaso, que surgem os grandes centros
cafeeiros de Limeira, São Carlos, Araraquara, Descalvado, Jaboticabal e Ribeirão Preto.
Por outro lado, no que se refere ao povoamento do estado, é nesse momento que ocorre
1
Vários autores mostraram a estreita relação existente entre o desenvolvimento da produção cafeeira, o
crescimento populacional e o surgimento das ferrovias no estado de São Paulo, principalmente a partir da
década de 1880: CAMARGO, J. F. Crescimento da população do Estado de São Paulo e seus aspectos
econômicos: ensaio sobre as relações entre a demografia e a economia. São Paulo, 1952. Faculdade de
Filosofia, Ciências e Letras; MATOS, O. N. de. Café e ferrovias: a evolução ferroviária de São Paulo e o
desenvolvimento da cultura cafeeira. São Paulo: Alfa-Omega, 1974; SAES, F. A. M. de. As ferrovias de
São Paulo (1870-1940). São Paulo: Hucitec, 1981; HOLLOWAY, T. H. Imigrantes para o café: café e
sociedade em São Paulo (1886-1934). Tradução: Eglê Malheiros. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1984;
MONBEIG, P. Pioneiros e fazendeiros de São Paulo. Tradução: Ary França e Raul de Andrade e Silva.
São Paulo: Hucitec/Polis, 1984.
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MATOS, op. cit., cap 4.
Explicação:mn responde minha pergunta ae pfv