Quais Foram as Contribuições do Tráfico africano?
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Bens comerciais da Europa foram enviados para a África para venda e trocado por escravos africanos. Os africanos foram, por sua vez, trazidos para as regiões retratadas em azul, no que se tornou conhecido como o "Middle Passage". Os escravos africanos foram negociados em matérias-primas, que foram devolvidos à Europa para completar o "comércio triangular".
O Tráfico negreiro ("Middle Passage" ou Passagem Média) foi o estágio do comércio triangular em que milhões de africanos[1]foram enviados ao Novo Mundo como parte do tráfico de escravos do Atlântico. Navios partiram da Europa para os mercados africanos com produtos manufaturados, que foram negociados para compra ou sequestrados africanos, que foram transportados através do Atlântico como escravos; os escravos foram, em seguida, vendido ou trocado por matérias-primas,[2]que seria transportado de volta à Europa para completar a viagem. As viagens na passagem do meio eram grandes empreendimentos financeiros, geralmente organizados por empresas ou grupos de investidores, em vez de indivíduos.[3]
A "Middle Passage" (Passagem Média) foi considerada um tempo de equilíbrio para aqueles que são negociados da África para a América. O fechamento e a divisão intencional de comunidades africanas pré-estabelecidas pela tripulação do navio motivaram os africanos cativos a forjar laços de parentesco, que então criaram comunidades transatlânticas forçadas[4]
Os comerciantes das Américas e Caribereceberam os africanos escravizados. Poderes europeus como Portugal, Inglaterra, Espanha, França, Holanda, Dinamarca-Noruega, Suécia e Brandeburgo, bem como comerciantes de Brasil e América do Norte, participaram desse comércio. Os africanos escravizados vieram principalmente de oito regiões: Senegâmbia, Alta Guiné, Costa do Marfim, Costa do Ouro, Baía do Benim, Baía de Biafra, África Central Ocidental e Sudeste da África.[5]
Estima-se que 15% dos africanos morreram no mar, com taxa de mortalidadeconsideravelmente maior na própria África no processo de captura e transporte de povos indígenas para os navios.[6] O número total de mortes africanas diretamente atribuíveis à viagem da Passagem Média é estimado em até dois milhões; um olhar mais amplo em africanos mortos diretamente atribuíveis à instituição da escravidão 1500-1900 sugere até quatro milhões de mortes de africanos.[7]
Por duzentos anos, 1440-1640, traficantes de escravos portugueses tiveram um quase monopólio sobre a exportação de escravos da África. Durante o século 18, quando o tráfico de escravos transportou cerca de 6 milhões de africanos, os traficantes britânicos carregaram quase 2,5 milhões.[8]
O Tráfico negreiro ("Middle Passage" ou Passagem Média) foi o estágio do comércio triangular em que milhões de africanos[1]foram enviados ao Novo Mundo como parte do tráfico de escravos do Atlântico. Navios partiram da Europa para os mercados africanos com produtos manufaturados, que foram negociados para compra ou sequestrados africanos, que foram transportados através do Atlântico como escravos; os escravos foram, em seguida, vendido ou trocado por matérias-primas,[2]que seria transportado de volta à Europa para completar a viagem. As viagens na passagem do meio eram grandes empreendimentos financeiros, geralmente organizados por empresas ou grupos de investidores, em vez de indivíduos.[3]
A "Middle Passage" (Passagem Média) foi considerada um tempo de equilíbrio para aqueles que são negociados da África para a América. O fechamento e a divisão intencional de comunidades africanas pré-estabelecidas pela tripulação do navio motivaram os africanos cativos a forjar laços de parentesco, que então criaram comunidades transatlânticas forçadas[4]
Os comerciantes das Américas e Caribereceberam os africanos escravizados. Poderes europeus como Portugal, Inglaterra, Espanha, França, Holanda, Dinamarca-Noruega, Suécia e Brandeburgo, bem como comerciantes de Brasil e América do Norte, participaram desse comércio. Os africanos escravizados vieram principalmente de oito regiões: Senegâmbia, Alta Guiné, Costa do Marfim, Costa do Ouro, Baía do Benim, Baía de Biafra, África Central Ocidental e Sudeste da África.[5]
Estima-se que 15% dos africanos morreram no mar, com taxa de mortalidadeconsideravelmente maior na própria África no processo de captura e transporte de povos indígenas para os navios.[6] O número total de mortes africanas diretamente atribuíveis à viagem da Passagem Média é estimado em até dois milhões; um olhar mais amplo em africanos mortos diretamente atribuíveis à instituição da escravidão 1500-1900 sugere até quatro milhões de mortes de africanos.[7]
Por duzentos anos, 1440-1640, traficantes de escravos portugueses tiveram um quase monopólio sobre a exportação de escravos da África. Durante o século 18, quando o tráfico de escravos transportou cerca de 6 milhões de africanos, os traficantes britânicos carregaram quase 2,5 milhões.[8]
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