Question

Os terminais portuários são essenciais para a economia brasileira, pois por eles passam 95% do volume total de cargas destinadas ao comércio exterior. [...] A estrutura dos portos, entretanto, permaneceu presa à burocracia e falta de investimentos que hoje impedem o desen¬volvimento econômico do país. O transporte de carga no Brasil, especialmente por rodovias, tem mau desempenho quando comparado a parâmetros internacionais. [...] O Ministério dos Transportes estima que 58% desse transporte é realizado através de rodovias [...]. LOPES, S. S.; CARDOSO, M. R; PICCININ1, M. S. 0 transporte rodoviário de carga e o papel do BNDES. Revista do BNDES, Rio de Janeiro, v. 14, n. 29, p. 35-60, jun. 2008. [...] Os protestos de caminhoneiros [...] já atingiram mais de 14 estados. [...] Os manifestantes reclamam, principalmente, da alta do preço do diesel, da redução do preço do frete e do valor dos pedágios. G1 ECONOMIA. Queda no preço do frete e altas do diesel e pedágio originaram protestos. Disponível em: . Acesso em: mar. 2015. Entres as soluções urgentes para as necessidades em aumentar a competitividade do transporte de carga no Brasil estão a) modernizar os portos; desviar o fluxo rodoviário para o ferro¬viário e proibir a greve de caminhoneiros. b) investir em tecnologia portuária; melhorar a infraestrutura das rodovias e subsidiar o custo dos transportes rodoviários. c) aumentar o volume de exportações em aeroportos, diminuir o transporte de cargas por rodovias e subsidiar o preço do diesel. d) desafogar o transporte de cargas nos portos; investir em tec¬nologia de logística rodoviária e aumentar o preço nacional do frete rodoviário. e) adequar os terminais portuários ao fluxo interno de carga; me¬lhorar a infraestrutura das rodovias e isentar os caminhoneiros de pagar pedágios.

Answer 1

a) modernizar os portos; desviar o fluxo rodoviário para o ferro¬viário e proibir a greve de caminhoneiros.
Falso. Proibir a greve de uma classe não é solução para problemas.

b) investir em tecnologia portuária; melhorar a infraestrutura das rodovias e subsidiar o custo dos transportes rodoviários.
Correto. Das opções listadas, essa parece ser a mais adequada: a melhoria da tecnologia portuária e da infraestrutura rodoviária pode ajudar a superar um pouco dos desafios apontados.

c) aumentar o volume de exportações em aeroportos, diminuir o transporte de cargas por rodovias e subsidiar o preço do diesel.
Falso. Subsidiar combustível e aumentar transporte aéreo não é viável, dada a intensidade do fluxo logístico brasileiro.

d) desafogar o transporte de cargas nos portos; investir em tec¬nologia de logística rodoviária e aumentar o preço nacional do frete rodoviário.
Falso. Aumentar o preço prejudica o comerciante e o setor de transportes - que vai ter menos fretes.

e) adequar os terminais portuários ao fluxo interno de carga; me¬lhorar a infraestrutura das rodovias e isentar os caminhoneiros de pagar pedágios.
Falso. A isenção de pedágios não colabora para a melhoria dos fluxos de transporte.