Os freios do tipo de tambor com sapatas internas são, principalmente, utilizados em veículos automotivos, como nas rodas traseiras de alguns modelos de veículos de passeio e em veículos industriais. E estes tipos de freios são formados, essencialmente, por duas ou mais sapatas que são forçadas contra o tambor do sistema de freios, como esquematizado na Figura 1 a seguir.
Figura 1: Representação esquemática de um freio do modelo tambor de sapatas internas.
freio2
Em relação ao freio do modelo tambor de sapatas internas representado na Figura 1 são feitas as seguintes afirmações:
I. Por se tratar de uma sapata longa, o local da maior pressão gerada pela sapata ocorre na posição em que θ=90°.
II. Considera-se que a força F deve balancear os momentos (momento MN em relação às forças normais e o momento Mf em relação às forças de atrito), de modo que, pela rotação horária indicada na Figura 1, a força F é definida como auto-energizante, uma vez que os momentos estão subtraídos pela relaçãof.
III. Pela relaçãof, se MN = Mf o freio será autotravante.
É correto o que se afirma em:
Escolha uma:
a. Apenas a afirmativa I está correta.
b. Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
c. Apenas as afirmativas II, e III estão corretas.
d. Apenas a afirmativa III está correta.
e. Apenas a afirmativa II está correta.
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Resposta:
Afirmativa correta é letra C - II e III estão corretas!
Explicação:
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