Observe a imagem abaixo, faça uma pesquisa e descreva o nome desse equipamento criado na Revolução Industrial.
Soluções para a tarefa
Resposta:
O Altomóvel
O automóvel antes de 1915 I. As invenções de veículos rodoviários automotores começaram no final do século 18 e no início do século 19, mas os motores a vapor e posteriormente a bateria não faziam um veículo valioso. (mais história inicial) Veículo de Cugnot Um oficial de artilharia francês, Nicholas Joseph Cugnot, construiu e dirigiu uma carruagem de três rodas movida a uma máquina a vapor em 1769, mas que saiu da estrada na primeira vez em que fez uma curva em sua velocidade total - 3 milhas por hora. Foi o primeiro veículo rodoviário automotor, mas não foi uma melhoria em relação ao cavalo. Na verdade, alguns ônibus movidos a vapor foram usados comercialmente na Inglaterra na primeira metade do século 19, mas depois que a ferrovia decolou, ela era claramente superior. As indústrias de ferrovias e diligências conseguiram que uma lei fosse aprovada para impedi-los em 1865 (revogada em 1896) - com base nos perigos dos cavalos assustadores, os veículos automotores em rodovias públicas eram limitados a uma velocidade de 4 milhas por hora e tinham ser precedido por um homem a pé carregando uma bandeira vermelha o que você precisa é de um motor de combustão interna: Etienne Lenoir (um mecânico belga que trabalhava em Paris) desenvolveu um motor de combustão interna de dois tempos viável em 1860, mas pesava várias centenas de libras e desenvolveu 2 cavalos de potência. Na verdade, ele construiu e dirigiu um veículo usando seu motor, mas foi um experimento isolado que não levou a nada. Nicholas Otto se saiu melhor com um motor de quatro tempos, e vários inventores alemães imediatamente quiseram colocá-lo em um veículo rodoviário. Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach e Karl Benz construíram os primeiros veículos viáveis com motores de um cilindro (primeiro uma motocicleta e um triciclo) e desenvolveram automóveis viáveis na década de 1880 e os colocaram em produção comercial no início da década de 1890. A produção comercial significativa se desenvolveu na década de 1890 na Alemanha e na França (cuja vantagem eram boas estradas), com a Grã-Bretanha tentando alcançá-la. Estes eram principalmente brinquedos para esportistas ricos, embora em 1900 carros de turismo fossem usados por famílias ricas em vez de carruagens e houvesse algum uso de automóveis elétricos por senhoras ricas na cidade.