O desafio do transporte urbano
A solução do problema do transporte nas metrópoles brasileiras — que nunca recebeu a devida atenção dos governantes e que as grandes manifestações de junho do ano passado [2013] recolocaram de forma ruidosa na ordem do dia — só será possível dobrando-se os investimentos no setor. Segundo conclusões preliminares de estudo que está sendo feito pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), citado pelo jornal O Globo, para isso serão necessários R$ 229 bilhões de investimentos públicos. Isso significa investir 0,4% do Produto Interno Bruto (PIB), durante 12 anos, em linhas de metrô, trens de subúrbio e corredores de ônibus. Dados do Ministério dos Transportes indicam que o país destina em média, desde 1989, 0,2% do PIB para os vários tipos de transporte urbano. Ou seja, o estudo propõe um aumento de 100% do investimento atual. Essa é uma decisão difícil, náo só pelo tamanho do esforço proposto, como também porque dele devem participar os três níveis de poder — União, estados e municípios — que hoje investem nesse setor. Os obstáculos a serem superados para chegar a esse tipo de colaboração não são pequenos, como mostra a experiência. Em São Paulo, por exemplo, os investimentos para a ampliação do metrô e a moderniza ção da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) têm sido feitos, principalmente, pelo governo estadual, nas últimas décadas, com alguma ajuda da União e muito pouco das prefeituras das cidades beneficiadas por esse sistema, a começar pela da capital. A continuar assim, a expansão do sistema será sempre em ritmo mais lento do que o necessário. Tudo isso é apenas uma das dificuldades para a solução do problema. Não basta ter dinheiro. É preciso que ele seja aplicado nos projetos certos. É o caso da rede metroferroviária, cuja necessidade é indiscutível. É ela a base do sistema de transporte de massa, pela rapidez e pela pontualidade, como mostram os exemplos das grandes cidades dos países desenvolvidos. Mas, pelas suas próprias características, sua implantação é lenta, mesmo quando os recursos são abundantes — o que não é o caso do Brasil, que, ainda por cima, tem um atraso histórico nesse terreno. [...]
(O DESAFIO do transporte urbano. O Estado dc S. Paulo, 27 sct. 2014. Disponível cm: < http://opiniao.cstadao.com.br/noticias/gcral.o-dcsafio-do-transportc-urbano-imp-,156706l > . Acesso cm: 19 maio 2016.)
1.Quais são as dificuldades levantadas pela publicação?
2. Que outras dificuldades você apontaria além das mencionadas na matéria?
3. Qual a sua opinião sobre a mobilidade urbana na metrópole ou no município em que você vive?
4. Qual a opinião do editorial sobre a solução do problema do transporte nas metrópoles brasileiras?
5. Quais os argumentos apresentados pelo autor do texto para justificar seus posicionamentos?
Soluções para a tarefa
Olá!
Vamos analisar as questões!
1) A publicação levanta como principais empecilhos o alto custo dos investimentos necessários, com o aumento de 100% do valor pelos próximos 12 anos, além da dificuldade em concebermos um trabalho em conjunto das esferas Federal, estadual e municipal.
2) Claro que a conscientização seria bem mais simples com um transporte de qualidade, mas um ponto importante a ser ressaltado é a cultura que implantamos. A cultura do consumo em relação aos veículos automotores, como os carros e as motos, transformou esses objetos em verdadeiros fetiches, em símbolos de status social. Este é um outro grande trabalho a ser feito.
3) Nas grandes cidades em geral, a mobilidade é razoável em bairros nobres, geralmente perto dos centros, mas quando falamos em regiões periféricas das cidades, enfrentamos graves problemas, como falta de linhas, má qualidade do serviço prestado, superlotação, entre outros.
4) A opinião é que a mudança necessária acontecerá de forma mais lenta do que o necessário por conta dos vícios que temos em relação a esse trabalho.
5) Os argumentos são pautados em dados do BNDES, que no final das contas, nos mostra que o investimento é pequeno e mal feito. Isso é visto quando o autor usa como argumentação a comparação com outras grandes cidades.
Resposta:
O 3 e mais sua opinião pq procura como é na sua cidade