O Brasil é referência mundial em eficiência produtiva no agronegócio e ano após ano a produtividade por hectare bate novos recordes, no entanto, na hora de escoar essas safras, começam a surgir os problemas. Estradas em péssimas condições, pequena malha ferroviária, poucas opções de portos e uma grande ineficiência nos carregamentos.
Você é um grande produtor e utiliza muito os portos para a exportação de seus grãos, mas está ciente que um dos maiores gargalos está nos portos, na época da colheita, e é frequente ocorrer de seus caminhoneiros fiquem dias parados na espera para descarregar, o que gera um custo alto (chegam a perder R$ 500,00 por dia de trabalho perdido), além do risco de perder contratos caso os prazos de entrega não sejam cumpridos.
Você começou a se apropriar mais das funcionalidades de um TMS. Por isso, de que forma você acredita que os portos poderiam se beneficiar disso e diminuir esses gargalos?
Soluções para a tarefa
Resposta:
O sistemas de gerenciamento de transportes costumam ser utilizados por transportadoras ou empresas com grande dependência dos processos de transporte, como algumas indústrias, por exemplo. No entanto, organizações como portos públicos não fazem uso desses sistemas e, por isso, deixam de ser beneficiado com os seus ganhos. Em uma transportadora privada, por exemplo, o TMS organiza todo o planejamento de carga e descarga, informando as previsões de horário de carregamento para os motoristas, o que contribui para a gestão do pátio e otimiza as rotinas de carga e descarga. Essa mesma lógica poderia ser aplicada aos portos públicos, em um trabalho integrado com as prestadoras de serviço de transporte, minimizando assim as filas nos portos e organizando os fluxos de carga e descarga.
Explicação: