História, perguntado por palomamfg09, 11 meses atrás

fichamento o pior ja aconteceu vôo da Tam de 1996

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Respondido por Medeiroos

Resposta:

O voo TAM 402 (ICAO: TAM 402) foi uma rota comercial doméstica, operada pela TAM Linhas Aéreas (atual LATAM Airlines Brasil), utilizando um Fokker 100, partindo do Aeroporto de Caxias do Sul com destino ao Aeroporto Internacional do Recife, com escalas no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba, Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Em 31 de outubro de 1996, enquanto decolava de São Paulo, o reversor de empuxo de um dos motores foi acionado, fazendo com que a aeronave perdesse velocidade e sustentação, caindo na Rua Luís Orsini de Castro.[1] Todos os 96 passageiros e tripulantes a bordo do Fokker 100 mais três pessoas em solo morreram. É o acidente aéreo com mais mortes envolvendo um avião Fokker 100.

Explicação:

O acidente, investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, órgão filiado à Força Aérea Brasileira, teve seu relatório final divulgado em dezembro de 1997, apontando como causa principal do acidente o acionamento do reversor de empuxo durante a decolagem, devido a manutenção inadequada aplicada pela empresa, o que causou a perda de sustentação e a queda.[2]

Medeiroos: A aeronave iria completar a terceira etapa do voo, a Ponte Aérea Rio-São Paulo. A aeronave procedia de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, e pousou no Aeroporto Internacional de Curitiba, onde decolou novamente às 6h30 (UTC-3), pousando em São Paulo às 7h30 (UTC-3).[10]

Medeiroos: Durante estas etapas do voo, os pilotos perceberam um problema de falta de sincronização entre a potência dos motores, porém não deram muita importância, já que isso poderia ser controlado manualmente, sem o uso do autothrottle.[10] O piloto deduziu que o problema seria no próprio autothrottle, porém o problema estava no mecanismo que impede a abertura do reversor de empuxo em voo, que estava frouxo no motor direito.[10]

Medeiroos: Inicialmente, estava previsto que esse avião faria o voo até Brasília, porém, por questões logísticas, o setor operacional da companhia decidiu que o avião faria o voo até o Rio de Janeiro.[11] A tripulação do voo anterior informou aos pilotos que o autothrottle apresentou problemas durante aquele voo.[12]

Medeiroos: Como era tradição para a companhia na época, o comandante do voo recebia os passageiros na porta da aeronave, com um tapete vermelho estendido, e voltava ao cockpit somente após todos os passageiros embarcarem.[13] Às 8h12 (UTC-3), informou à torre que estava pronto para taxiar. Fazendo as revisões antes da decolagem, os pilotos não encontraram nada de anormal em relação aos instrumentos.[14]

Medeiroos: Enquanto taxiava para a pista, soou na cabine um alarme, indicando alguma anormalidade. Os pilotos deduziram que o alarme seria referente ao autothrottle, que estava desativado.[15] Porém, o alarme foi causado pelos problemas no reversor.[15] Após chegar à cabeceira, o comandante alinhou o avião na pista e avançou as manetes dos motores.[16]

Medeiroos: Enquanto o avião percorria a pista para decolagem, soou no cockpit um alarme, mas foi ignorado pelos pilotos, pois associaram ao problema do autothrottle.[17] Logo após, dois alarmes passaram a soar, enquanto a velocidade da aeronave aproximava-se de oitenta nós (150 km/h).[17]

Medeiroos: Ao atingir 131 nós (242 km/h), a aeronave decolou e, pela primeira vez, as conchas do reversor do motor número dois se abriram pela força da gravidade, já que não estavam travadas.[18] Neste momento, o manete referente ao motor recuou violentamente para a posição "idle" (marcha lenta), devido ao feedback cable, um sistema de segurança quando o reversor abre no ar.[19]

Medeiroos: Com apenas o motor da esquerda impulsionando a aeronave para a frente, o nariz do avião correu para o lado contrário, seguido de uma forte vibração em toda a aeronave.[19] Apesar dos esforços, o avião continuou virando para a direita, porém continuava subindo.[20] Como o reversor estava em trânsito, as

palomamfg09: Obg me ajudou bastante eh para um trabalho da faculdade

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