(ESPM) Observe a matéria: Mesmo que o TAV (trem de alta velocidade) nacional saísse por US$ 21 bilhões, o que especialistas consideram improvável, o valor bastaria para construir 170 km de metrô. Parece óbvio que é mais urgente completar as redes de metrópoles mal servidas de transporte público como São Paulo e Rio.
(Folha de São Paulo, 19/08/09)
A matéria aborda o projeto de construção do “trem-bala” ligando Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Sobre o assunto e a realidade do sistema de transporte nacional, é correto afirmar que:
a) a construção do trem-bala vem suprir uma lacuna no setor ferroviário brasileiro e a viabilidade no trecho escolhido justifica-se pela ausência de barreiras topográficas e a suavidade do relevo.
b) Além da necessária linha em construção, o projeto consolidaria a supremacia das ferrovias no sistema de transporte brasileiro, seguindo a tendência internacional.
c) o Brasil é um raríssimo
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Resposta:Por falta de escolha a resposta deve ser a C
A realidade do sistema de transporte brasileiro revela que o Brasil foi um dos poucos países do mundo a adotar o sistema de transporte rodoviário (alternativa c).
A preferência na adoção do transporte rodoviário aconteceu porque o governo assumiu o compromisso com montadoras estrangeiras que instalaram-se no Brasil na década de 1950 de ampliar as rodovias do país.
A opção pelo rodoviarismo estimularia o consumo de veículos motorizados, garantindo a venda de carros, ônibus e caminhões pelas montadoras. Desta maneira, a integração do território brasileiro também foi beneficiada, mas há alguns pontos negativos para a adoção deste tipo de transporte em um país com o clima predominantemente tropical.
O clima tropical marcado por intensos períodos de chuvas e o mau escoamento das águas, contribuem para a deterioração do asfalto que necessita de manutenção maior em curto espaço de tempo.
No país, ocorre grande falta de pavimentação das rodovias e a sua má conservação, o que contribui para a ocorrência de graves acidentes. A má sinalização de muitas estradas também contribui para este quadro.
Além disto, para o tamanho do Brasil, existe pouco número de estradas para a interligação do país. Segundo especialistas, um país de dimensões continentais deve adotar o sistema ferroviário de transportes e utilizar o sistema rodoviário como um suporte para o transporte de cargas e pessoas em pequenas distâncias.
Bons estudos!
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