Question

.Em um veículo com sistema de freios convencionais,
durante uma freada, geralmente as rodas do automóvel
travam e se arrastam pela superfície de apoio. A força de
atrito de deslizamento entre o pneu e o chão é a força
responsável pela desaceleração que o carro sofre durante
essa freada. No entanto, alguns veículos têm chegado ao
mercado equipados com o chamado sistema de freios
ABS. O freio ABS é dotado de um mecanismo que
impede o travamento das rodas durante uma freada.
Enquanto o motorista está pisando o freio, as rodas
continuam a girar de modo controlado, sem deslizarem.
Sabe-se também que, além de permitir ao condutor um
maior controle do veículo em uma situação de
emergência, o sistema de freios ABS é mais eficiente

Answer 1

Coeficiente de atrito cinético é maior que coeficiente de atrito dinâmico.

Se o carro esta freando mas não esta deslizando suas rodas ele tem o atrito cinético.
Se o carro esta freando e desliza suas rodas sobre o asfalto ele tem o atrito dinâmico.