D) Qual a diferença em litros do etanol importada nos meses de janeiro e fevereiro?
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Resposta:
A abertura da nova cota temporária para a importação de etanol de fora do Mercosul sem a tarifa de 20% não deve resultar, no curto prazo, em volumes significativos chegando à costa brasileira. Segundo analistas, mesmo sem a tarifa a importação, atualmente o produto perde competitividade por causa do dólar elevado e pelos preços praticados nos EUA, que estão se recuperando do baque provocado pela pandemia.
Hoje, o etanol anidro, o tipo importado pelo Brasil dos EUA, para adição na gasolina, pode chegar daquele país ao Nordeste, principal porta de entrada do biocombustível de fora, por R$ 2.490,00 o metro cúbico (com imposto, mas sem custos de internalização), segundo indicador da consultoria Argus.
Considerados esses custos, o valor supera os preços do etanol anidro produzido nas usinas e colocado nos terminais do porto de Suape, em Pernambuco, que na primeira quinzena de setembro oscilaram entre R$ 2.515,00 e R$ 2.546,00 o metro cúbico. Nas usinas do estado, o preço (sem impostos nem frete) é menor: R$ 2,1678 o litro, de acordo com indicador Cepea/Esalq da semana passada.
Para a segunda metade de setembro, a Datagro estima que o preço interno de etanol estará US$ 85,00 o metro cúbico mais barato do que um produto importado sem tarifa. Nos próximos meses, essa diferença pode até encolher, mas a relação não vai se inverter, disse Plinio Nastari, presidente da consultoria. “Essa extensão da cota provavelmente deve ter pouco impacto para viabilizar algum volume adicional de importação”.
A nova cota deverá expirar na primeira quinzena de dezembro, 90 dias após a publicação da decisão, o que não aconteceu até ontem. Mas, mesmo que o benefício seja estendido por mais tempo, não deverá haver “janela” para a importação de etanol sem tarifa ao menos até fevereiro. Para janeiro e fevereiro, o produto importado dentro da cota deverá chegar US$ 50,00 mais caro que o etanol nacional, segundo a Datagro.
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