Question

A degradação contínua da qualidade do transporte coletivo, o aumento das tarifas, os incentivos governamentais para produção e aquisição de transporte individual motorizado (motocicleta/automóvel) são questões que compõem apenas uma das contradições presentes nos principais centros urbanos. Essas questões, somadas a ausência de execução das principais políticas de mobilidade urbana, culminam na geração de consequências graves à população, que é vítima constante de acidentes de trânsito, da poluição sonora e atmosférica (emissão de gases veiculares poluentes), além do tempo diário perdido na estagnação dos congestionamentos. Essa realidade está relacionada a maioria da população mais pobre e, portanto, mais vulnerável socialmente. Na perspectiva do desenvolvimento sustentável, nas três dimensões principais – econômica, social e ambiental –, o mesmo pode ser feito em relação a mobilidade urbana. A partir dessas dimensões, pode-se delinear os pressupostos básicos de uma mobilidade urbana sustentável, nos quais a sustentabilidade econômica, a proteção ambiental e a justiça social se tornam condicionantes essenciais no processo de planejamento urbano, para garantir capacidade futura de satisfação das demandas das próximas gerações. Disponível em: . Acesso em: 02 mai. 2018. A partir do contexto apresentado, identifique a alternativa incorreta sobre os princípios, diretrizes e objetivos da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Arts. 5º, 6º e 7º da Lei nº 12.587/2012) relacionados aos atributos que caracterizariam um modelo de mobilidade urbana sustentável para as cidades brasileiras: Alternativas Alternativa 1: Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; priorização de projetos de transporte público coletivo estruturadores do território e indutores do desenvolvimento urbano integrado. Alternativa 2: Integração com a política de desenvolvimento urbano e respectivas políticas setoriais de habitação; saneamento básico, planejamento e gestão do uso do solo no âmbito dos entes federativos. Alternativa 3: Acessibilidade universal; prioridade dos modos de transportes motorizados sobre os não motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual não motorizado. Alternativa 4: Desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; incentivo ao desenvolvimento científico-tecnológico e ao uso de energias renováveis e menos poluentes. Alternativa 5: Equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros; eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana e proporcionar melhoria com relação à acessibilidade e à mobilidade.

Answer 1

Olá! 

A resposta correta é Alternativa 3: Acessibilidade universal; prioridade dos modos de transportes motorizados sobre os não motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual não motorizado. 

De acordo com os artigos em questão da Política Nacional de Mobilidade Urbana, existe uma preferência da utilização de transportes não-motorizados sobre os motorizados, o que encontra-se incorreto na alternativa acima.

Dessa forma, o governo estimula a sustentabilidade alinhada ao desenvolvimento econômico e ambiental, de forma a reduzir os impactos ambientais causados pelos transportes motorizados e diminuir o trânsito urbano, uma das principais problemáticas na mobilidade urbana atual.


Bons estudos!