A construção da ferrovia Madeira-Mamoré foi um episódio muito triste da história do Brasil e de Rondônia, não só pelo tempo e dinheiro investido em sua realização, mas principalmente pelo alto custo pago em vidas, pelos milhares de trabalhadores mortos durante o processo. Sobre a Madeira-Mamoré, pode-se afirmar: a) Apesar de o processo ter iniciado ainda no século XIX, foi apenas no pós-guerra que ficou pronta. b) O milionário norte-americano Percival Farquar, através da empresa Madeira-Mamoré Railway, conseguiu finalizar sua construção, não sem muitas perdas. c) Apesar de anunciada como um novo “Eldorado”, poucos trabalhadores foram atraídos para o local de sua construção. d) As doenças tropicais, até então mortais, são erradicadas com a chegada de Owaldo Cruz e uma estrutura hospitalar europeia. e) Após a inauguração, a Madeira-Mamoré Railway obteve enormes lucros com a operação da ferrovia, até Vargas encampá-la nos anos 40.
Soluções para a tarefa
Respondido por
10
Resposta:
b) O milionário norte-americano Percival Farquar, através da empresa Madeira-Mamoré Railway, conseguiu finalizar sua construção, não sem muitas perdas.
Respondido por
3
Resposta: alternativa "b" está correta
Perguntas interessantes