Um motorista percebe que em um trecho retilíneo de 150,0 m sob um declive de 1,0 m, seu carro mantém velocidade constante quando “na banguela” (desengatado). Se o veículo tem massa 900,0 kg e admitindo-se 10 m/s2 o valor da aceleração da gravidade, o módulo da resultante das forças resistentes ao movimento do carro é, em N,
Soluções para a tarefa
Olá. Para responder essa questão, coloquei um esquema simplificado em anexo.
Vamos relembrar uma coisa: quando falamos em "declividade" estamos nos referindo à inclinação da rampa. Assim, quando falamos que a rampa apresenta declividade 1, significa que a tangente do ângulo da rampa é 1.
Assim, temos que:
tg α = 1
Conhecendo-se os ângulos notáveis, chegamos à conclusão de que o ângulo formado entre a rampa e o chão é 45º.
A força peso de um corpo sempre aponta para baixo. Numa rampa, essa força peso é descomposta em Px e Py. A única força atuante que teremos sob o carro é a força Px e a força na direção oposta. A força na direção Py se anula com a força normal exercida pelo chão.
Assim, ao decompor as forças, vemos que a força Px = m*g*sen45º, em que:
m = massa do carro
g = aceleração da gravidade.
Conforme visto na figura, a força oposta ao movimento é a força que atual na direção de "atrapalhar" a descida do carro.
Agora vamos ao ponto principal: o carro mantém velocidade constante na descida, ou seja, a aceleração adquirida pelo carro é nula, e consequentemente a força resultante existe no carro é nula. Então, temos que:
m*g*sen45º = F oposta
900 * 10 * = F oposta
F oposta = 6364 N
A resultante das forças resistentes ao movimento é 6364 N.
Espero ter ajudado ;)
Resposta:
A resultante das forças resistentes ao movimento do carro é 60 N.
Explicação:
O trecho tem 150 m e sua declividade é 1 m portanto podemos descobrir o seno:
senθ = Cateto Oposto / Hipotenusa ∴ senθ = 1/150
Como o carro está em movimento retilíneo uniforme o ∑ F = 0.
Dessa forma, analisando o eixo paralelo ao plano, temos que:
Fat = Pₓ
Fat = m. g. senθ
Fat = 900 . 10 . 1/150
Fat = 900/15 ∴ Fat = 60 N