Question

QUESTÃO 01 :
Conforme Novaes (2004), o custo variável, em R$/KM (reais por quilômetro), NÃO inclui:

a) Combustível e Lubrificantes do motor e da transmissão;
b) Pneus e Câmaras de ar;
c) Hospedagem e alimentação do motorista;
d) Recapagem e Lavagens e graxas;
e) Parte variável do custo de manutenção (reposição de peças).
QUESTÃO 02 :
Chopra e Meindl (2003, p. 322) afirmam que o objetivo dos gerentes, ao decidirem os locais de suas instalações e alocarem capacidade, deve ser o de maximizar a lucratividade total da rede de cadeia de suprimento.

É importante ao gerente conhecer algumas informações, antes de decidir pela execução do projeto, EXCETO:

a) Local das fontes de suprimentos e mercados;
b) Custos de estoque da sua loja sem acordo com a quantidade.
c) Custos de instalação, mão-de-obra e matéria-prima por local;
d) Possíveis locais para instalação e Previsão de demanda por mercado;
e) Custos de transporte entre cada par de localidades.
QUESTÃO 03 :
Na escolha da modalidade de transporte, um fator subsidiário NÃO ingressa:

a) Fator tempo – cada modalidade de transporte apresenta uma velocidade comercial diferente em função de suas próprias características, exigindo muitas vezes esperas em interconexões, transbordos em terminais, etc;
b) Fator financeiro – cada modalidade tem o seu frete, os custos de manuseio e perdas do material. O fator financeiro varia conforme o valor monetário da mercadoria;
c) Fator caminhão – cada modalidade tem seu tamanho e seu preço. O fator caminhão permite o transporte compõem perdas e ganhos em maior ou menor custo;
d) Fator manuseio – cada modalidade exige determinadas operações de carga e descarga nos pontos de expedição, transbordo e recepção. A embalagem da mercadoria permite facilitar o manuseio, reduzir perdas e baratear os custos;
e) Fator rotas de viagens – cada modalidade exige maior ou menor número de viagens para transportar uma mesma mercadoria. A empresa pode adotar o transporte intermodal sempre que os custos de transporte possam ser racionalizados.
QUESTÃO 04 :
De acordo com Ballou (2006, p. 166), os custos fixos são os mais baixos dentre todos os transportadores, porque não possuem as estradas ao longo da qual operam, a carreta representa uma pequena unidade econômica e as operações dos terminais não exigem equipamentos onerosos.

NÃO são custos fixos no transporte rodoviário são:

a) A compra do veículo:
b) Depreciação do veículo e Remuneração do capital;
c) Salários e gratificações de motorista e ajudante;
d) Licenciamento do veículo e Seguro;
e) Parte fixa do custo de manutenção (oficina).

Answer 1

Resposta:

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