Quantas das treze embarcações chegaram a Índia
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Chegada à Índia e consolidação do Império Oriental
Com a morte de D. João II, D. Manuel I chegou ao trono português em 1495, um ano depois da assinatura do Tratado de Tordesilhas segundo o qual os impérios ibéricos dividiram o domínio dos mares. O novo monarca respeitou e deu prosseguimento à política voltada para a expansão perfilhada pelo Príncipe Perfeito , e seguiu de perto a preparação da viagem de Vasco da Gama.
Um dos objetivos primordiais desta viagem era a fixação de um entreposto comercial em Calecute, o principal fornecedor de especiarias, no centro das rotas comerciais que passavam pelo mar Vermelho, pelo Golfo Pérsico, por Bengala e Malaca.
O capitão-mor estava incumbido de negociar com o Samorim ("Senhor dos Mares") ou rei de Calecute, um acordo político e comercial que resultasse na fixação de uma feitoria neste ponto do globo. Contudo, esta ação aparentemente simples iria chocar com os interesses dos comerciantes muçulmanos que detinham o monopólio deste comércio.
Para atingir estes territórios longínquos era preciso, em primeiro lugar, ultrapassar as vicissitudes de uma longa e perigosa viagem até Calecute. A 8 de julho de 1497, a armada portuguesa partiu do Tejo e a 27 desse mês, estava a fazer escala na ilha de Santiago, no Arquipélago de Cabo Verde, de onde zarparam a 3 de agosto. Passados nove dias estava já na baía de Santa Helena, no sudoeste de África. Aí os barcos foram reparados e reabastecidos, para que a armada retomasse a viagem e se preparasse para ultrapassar o Cabo da Boa Esperança, o que aconteceu a 22 de novembro. No dia 25, a armada chegava à angra de São Brás, onde fez aguada. Passados treze dias, estava pronta para seguir viagem e ultrapassar os limites atingidos pelo navegador Bartolomeu Dias.
Entretanto, os navegadores avistaram a terra do Natal (assim batizada porque quando aí chegaram era 25 de dezembro). Seguidamente, pararam no Rio do Cobre e no rio dos Bons Sinais, atingindo a ilha de Moçambique a 2 de março do novo ano. Depois de terem sentido uma forte hostilidade por parte do sultão que governava a ilha, quando este descobriu que eram cristãos, deixaram Moçambique a 29 desse mês na companhia de um piloto de origem muçulmana, que conseguiram a custo.
No dia 7 de abril, os descobridores avistaram Mombaça onde tiveram problemas, e no dia de Páscoa passaram em Melinde, onde o navegador português foi bem recebido, conseguindo um piloto que o conduzisse ao seu destino final, de seu nome Aahmed ben Madjid.
Pouco depois partiram rumo a Calecute, cidade onde desembarcaram a 22 de maio de 1498, quase um ano após a sua partida.
A receção dos portugueses foi bastante calorosa, mas este clima de bom relacionamento cedo se transformou num clima de desconfiança e até de alguma hostilidade, devido à tensão provocada pelos mercadores muçulmanos que se sentiam ameaçados com a concorrência dos portugueses. Registe-se também que para esta situação contribuiu o fracasso representado pelos presentes trazidos de Portugal para o rei de Calecute, considerados indignos para um povo habituado a ser agraciado com outro tipo de dádivas mais faustosas.
Este impasse foi ultrapassado sendo então possível fazer uma troca de produtos: os tecidos, as mantilhas e o estanho foram cambiados por uma porção de pedras preciosas e por algumas especiarias. De qualquer modo, não se concretizou a grande missão desta viagem, que era o estabelecimento de uma feitoria.
Os portugueses voltaram à sua terra natal a 29 de agosto de 1498, depois de passarem alguns meses de grande tensão. O regresso foi bastante agitado, pois as calmarias equatoriais e o escorbuto entraram em ação com graves consequências. O elevado número de mortes levou mesmo ao incêndio da nave São Rafael.
O primeiro barco a regressar a Portugal foi o de Nicolau Coelho. Vasco da Gama chegou um pouco mais tarde, em setembro de 1499, pois fizera escala na Ilha Terceira por motivos do falecimento do seu irmão.
Com o regresso de Vasco da Gama, D. Manuel repensou a estratégia traçada para a Índia. Desta, resultou uma nova viagem para a qual preparou uma armada composta por treze navios e 1500 homens, comandada por Pedro Álvares Cabral, que a 9 de março de 1500 partiu da capital para voltar a Calecute e desta vez afirmar o poder do monarca português.
Durante a sua viagem, a armada vislumbrou terra a 22 de abril de 1500, a qual viria a receber o nome de Vera Cruz. Para esta notícia chegar até D. Manuel, um barco voltou a Portugal para transmitir a boa nova (ou confirmar uma suposição antiga...). Tinha-se descoberto o Brasil.
Com a morte de D. João II, D. Manuel I chegou ao trono português em 1495, um ano depois da assinatura do Tratado de Tordesilhas segundo o qual os impérios ibéricos dividiram o domínio dos mares. O novo monarca respeitou e deu prosseguimento à política voltada para a expansão perfilhada pelo Príncipe Perfeito , e seguiu de perto a preparação da viagem de Vasco da Gama.
Um dos objetivos primordiais desta viagem era a fixação de um entreposto comercial em Calecute, o principal fornecedor de especiarias, no centro das rotas comerciais que passavam pelo mar Vermelho, pelo Golfo Pérsico, por Bengala e Malaca.
O capitão-mor estava incumbido de negociar com o Samorim ("Senhor dos Mares") ou rei de Calecute, um acordo político e comercial que resultasse na fixação de uma feitoria neste ponto do globo. Contudo, esta ação aparentemente simples iria chocar com os interesses dos comerciantes muçulmanos que detinham o monopólio deste comércio.
Para atingir estes territórios longínquos era preciso, em primeiro lugar, ultrapassar as vicissitudes de uma longa e perigosa viagem até Calecute. A 8 de julho de 1497, a armada portuguesa partiu do Tejo e a 27 desse mês, estava a fazer escala na ilha de Santiago, no Arquipélago de Cabo Verde, de onde zarparam a 3 de agosto. Passados nove dias estava já na baía de Santa Helena, no sudoeste de África. Aí os barcos foram reparados e reabastecidos, para que a armada retomasse a viagem e se preparasse para ultrapassar o Cabo da Boa Esperança, o que aconteceu a 22 de novembro. No dia 25, a armada chegava à angra de São Brás, onde fez aguada. Passados treze dias, estava pronta para seguir viagem e ultrapassar os limites atingidos pelo navegador Bartolomeu Dias.
Entretanto, os navegadores avistaram a terra do Natal (assim batizada porque quando aí chegaram era 25 de dezembro). Seguidamente, pararam no Rio do Cobre e no rio dos Bons Sinais, atingindo a ilha de Moçambique a 2 de março do novo ano. Depois de terem sentido uma forte hostilidade por parte do sultão que governava a ilha, quando este descobriu que eram cristãos, deixaram Moçambique a 29 desse mês na companhia de um piloto de origem muçulmana, que conseguiram a custo.
No dia 7 de abril, os descobridores avistaram Mombaça onde tiveram problemas, e no dia de Páscoa passaram em Melinde, onde o navegador português foi bem recebido, conseguindo um piloto que o conduzisse ao seu destino final, de seu nome Aahmed ben Madjid.
Pouco depois partiram rumo a Calecute, cidade onde desembarcaram a 22 de maio de 1498, quase um ano após a sua partida.
A receção dos portugueses foi bastante calorosa, mas este clima de bom relacionamento cedo se transformou num clima de desconfiança e até de alguma hostilidade, devido à tensão provocada pelos mercadores muçulmanos que se sentiam ameaçados com a concorrência dos portugueses. Registe-se também que para esta situação contribuiu o fracasso representado pelos presentes trazidos de Portugal para o rei de Calecute, considerados indignos para um povo habituado a ser agraciado com outro tipo de dádivas mais faustosas.
Este impasse foi ultrapassado sendo então possível fazer uma troca de produtos: os tecidos, as mantilhas e o estanho foram cambiados por uma porção de pedras preciosas e por algumas especiarias. De qualquer modo, não se concretizou a grande missão desta viagem, que era o estabelecimento de uma feitoria.
Os portugueses voltaram à sua terra natal a 29 de agosto de 1498, depois de passarem alguns meses de grande tensão. O regresso foi bastante agitado, pois as calmarias equatoriais e o escorbuto entraram em ação com graves consequências. O elevado número de mortes levou mesmo ao incêndio da nave São Rafael.
O primeiro barco a regressar a Portugal foi o de Nicolau Coelho. Vasco da Gama chegou um pouco mais tarde, em setembro de 1499, pois fizera escala na Ilha Terceira por motivos do falecimento do seu irmão.
Com o regresso de Vasco da Gama, D. Manuel repensou a estratégia traçada para a Índia. Desta, resultou uma nova viagem para a qual preparou uma armada composta por treze navios e 1500 homens, comandada por Pedro Álvares Cabral, que a 9 de março de 1500 partiu da capital para voltar a Calecute e desta vez afirmar o poder do monarca português.
Durante a sua viagem, a armada vislumbrou terra a 22 de abril de 1500, a qual viria a receber o nome de Vera Cruz. Para esta notícia chegar até D. Manuel, um barco voltou a Portugal para transmitir a boa nova (ou confirmar uma suposição antiga...). Tinha-se descoberto o Brasil.
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Explicação:canoas
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