Question

Quais as fontes de energia é o ferro, alumínio, Nobre, chumbo

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 Melhor resposta

Encontramos, com freqüência, vários metais em nossa vida diária, como, por exemplo, ferro, ouro, cobre, alumínio etc. Se prestarmos atenção, notaremos que os metais e suas ligas estão sempre presentes nos diversos setores da atividade humana: construção civil, indústria de veículos automotivos, meios de transporte e de telecomunicações, indústria química, medicina, odontologia etc. 

Desde que começaram a ser utilizados, os metais ocupam um papel fundamental na história da humanidade. Os egípcios usavam lâminas de cobre como espelhos e fabricavam pentes de latão - liga de zinco e cobre. Os romanos usavam o cobre em bombas d’água e o chumbo nos encanamentos de distribuição de água. A máquina impressora de Gutemberg, as máquinas da Revolução Industrial e, atualmente, bicicletas, aviões, foguetes, todos construídos com metais, são também exemplos da sua importância. 

Hoje o plástico vem sendo cada vez mais utilizado, mas ainda não é capaz de substituir os metais em certas atividades. É por essa razão que os metais e suas ligas ainda ocupam lugar de destaque no cenário mundial. Como seria a vida do homem moderno se, em dado instante, se esgotassem todas as fontes de metais do mundo e se todos os equipamentos e instalações feitos de metal fossem destruídos? 

Por que os metais são tão importantes? O que faz com que os metais desempenhem uma gama tão variada de funções? Quais são os benefícios que a utilização dos metais traz para a humanidade? 

Os metais apresentam algumas propriedades que fazem com que eles sejam úteis para variadas aplicações. Eles apresentam propriedades diferentes, que variam conforme sua natureza. 

Consideremos, primeiramente o brilho e a cor. Quando polidos, os metais mostram-se brilhantes. Isso se deve ao fato de refletirem luz. Se o metal refletir todas as cores do arco-íris, sua coloração será prateada. Caso contrário, refletirá a cor que ele não absorve: como o ouro que é amarelo e o cobre que é avermelhado. 

O ouro e a prata, por serem metais de maior brilho, são usados em joalherias. Utilizados na fabricação de moedas, esses dois metais, e também o cobre, são chamados metais de cunhagem. 

O ouro 18 quilates é uma liga que contém 75% de ouro, 12,5% de prata e 12,5% de cobre. O ouro de cunhagem contém 90% de ouro e 10% de cobre. A prata de cunhagem contém 90% de prata e 10% de cobre. 

Outra propriedade a ser considerada é a condutibilidade elétrica. A prata, por exemplo, é um metal que apresenta alto grau de condutibilidade. Entretanto, seu elevado preço não permite o seu uso na fabricação de fios elétricos. Nesse caso, emprega-se o cobre, que também é um bom condutor e apresenta custo mais baixo. 

A diferença no grau de condutibilidade é importante. Numa lâmpada elétrica, há muitos metais: zinco, cobre, estanho, chumbo, ferro, níquel e tungstênio. O filamento é de tungstênio, cujo grau de condutibilidade elétrica é cerca de 340 vezes menor que o da prata. Devido à sua condutibilidade moderada, oferece certa resistência à passagem de corrente elétrica. Isso faz com que o metal se aqueça a tal ponto que se torna incandescente, emitindo luz. 

Outra característica do tungstênio que favorece o seu uso na filamento da lâmpada é a sua elevada temperatura de fusão ( cerca de 3410° C). Dessa forma, o filamento não se funde com a passagem da corrente elétrica. 

Do ponto de vista tecnológico, a dureza e a densidade também são propriedades importantes. O ferro e o alumínio são classificados como metais duros. O magnésio, o alumínio e o titânio são considerados metais pouco densos (inferior a 5 g/cm3). 

Costuma-se afirmar que o titânio é o metal do futuro. Na construção de aviões supersônicos, ele é o metal que oferece as maiores vantagens. Uma delas é a sua temperatura de fusão (cerca de 1670° C) que o coloca em posição favorável se comparado, por exemplo, ao alumínio, cuja temperatura de fusão (cerca de 660° C) é relativamente baixa. Quando o avião está em movimento, a temperatura tende a se elevar ao longo de todo o corpo do avião, devido ao atrito do ar com suas paredes metálicas. Se este tipo de avião fosse construído com alumínio a possibilidade de algumas partes entrarem em fusão seria muito maior.