QUADRO III – ACIDENTES COM VÍTIMA
Setor HHT Acidentes IR/TE DHP TC TF TG Óbitos IAG
N.º abs. N.º abs. c/ afast. ≤ 15 dias N.º abs. c/ afast. >15 dias N.º abs. s/ afast.
Administrativo 16.800 1 0 0 1 10 0 0 59,52 0 0
Produção de artefatos 50.400 3 1 1 1 10 40 910 59,52 793,65 0 20
Instalação 16.800 2 2 0 0 20 20 20 119,04 1190,47 0 10
Total do estabelecimento 84.000 6 3 1 2 12 60 930 71,42 11.071,42 0 15
*N.º abs. = número absoluto / Afast. = afastamento / DHP = dias homens perdidos/ HHT = horas homens trabalhadas
Passo 2: análise da evolução dos indicadores
a) Analise os dados a seguir sobre o histórico dos indicadores da empresa e responda o que é solicitado no item “b”:
QUADRO III – ACIDENTES COM VÍTIMA
Total do estabelecimento HHT Acidentes IR/TE DHP TC TF TG Óbitos IAG
N.º abs. N.º abs. c/ afast. ≤ 15 dias N.º abs. c/ afast. >15 dias N.º abs. s/ afast.
No ano de 2018 84.000 13 6 4 3 26 100 100 154,76 1190 0 10,00
No ano de 2019 84.000 10 2 5 3 20 90 300 119,05 3571 0 12,86
b) Considerando os dados do ano de 2020 calculados no Passo 1 e os dados apresentados na tabela anterior, realize uma análise da tendência com base nos indicadores TG, TF e IAG. Indique se a situação está evoluindo positivamente ou não e justifique a sua resposta. Use os dados calculados e os dados dos anos anteriores para essa finalidade e considere a limitação de cada indicador?
Soluções para a tarefa
A situação não tem evoluído positivamente, uma vez que as mudanças são pequenas.
Vejamos:
Analisando o "quadro III - Acidentes com vítima", especificamente no campo "N.º abs. c/ afast. (número absoluto com afastamento) < ou = a 15 dias", percebe-se que ocorreu redução dos acidentes (de 13 acidentes em 2018 para 6 acidentes em 2020).
No entanto, na tabela de TF ("taxa de frequência) verifica-se que existe uma diminuição pequena, mas ainda acima do que poderia ser considerado ou ideal, ou seja, está ruim.
Em relação à TG ("taxa de gravidade"), temos que houve uma piora nos dias de afastamento e, assim, a IAG consequentemente obteve um baixo desempenho.
Ainda, em relação aos anos de 2018 e 2019 em comparação com o ano de 2020, temos que o nº de acidentes (com e sem afastamento) apresenta-se menor comparado com o mesmo HHT e com TF, porém, houve piora do TG (os acidentes estão cada vez mais graves), aumentando a IAG em comparação com os anos anteriores.
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Bons estudos!
