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PRECISO DE AJUDA, FAZER UM RESUMO DESSE TEXTO A CONTINUAÇÃP VAI TÁ NOS COMENTARIOS POIS O TEXTO É GRANDE.

Severino Nogueira, Paraibano da cidade de Juazeirinho-Pb, em 1933 com 27 anos, sempre sonhou em ser aviador, foi para o Rio de Janeiro para tentar o curso de piloto, naquela época, a aviação brasileira praticamente não existia, as poucas aeronaves eram da PANAIR DO BRASIL, AIR FRANCE E DA CONDOR, que formavam os seus pilotos no exterior e fez o seu curso de piloto no Rio de Janeiro. Com interferência do Ministro da Viação, na época, Dr. JOSÉ AMÉRICO DE ALMEIDA, que apresentou ao Comandante da Escola de Pilotos militares, o então Major da Aeronáutica HenriqueFontinelli, solicitando ao Ministro que seu candidato frequentasse e concluísse o curso de piloto naquela escola de formação entre 1933/1935, quando foi para São Paulo para o estágio final do curso. Era o primeiro paraibano a ser piloto civil cujo brevê obteve o número 94.
Recebeu a carta de piloto de aeronaves de recreio e desporto. Voltou para Campina Grande. Ser piloto sem aeronave não havia sentido, passou a se corresponder com vendedores dosEstados Unidos, e acabou fechando negócio, efetuou a compra por 1.850 dólares, equivalente na época a trinta e quatro contos de reis. A encomenda foi enviada para Recife e ele mesmo fez a montagem do avião em Boa Viagem.
Vale ressaltar que o genitor do aviador, Sr. José Felismino Nogueira, na época era farmacêutico, e proprietário de uma Usina de Beneficiamento de Algodão e exportação para Campina Grande-Pb, um dos fundadores da cidade de Juazeirinho, economicamente realizado.
De Boa Viagem, Severino Nogueira decolava no TAYLOR, marca da aeronave, e sobrevoava o litoral. Testava os equipamentos e certificava-se da velocidade e autonomia de vôo. Sentindo-se apto a viagens mais longas, efetuou uma decolagem com destino a sua cidade natal, Juazeirinho, tendo lá um pequeno campo de pouso por ele construído, retornando então a João Pessoa para teste.
Numa dessas viagens ao cariri, levava um convidado, o Sr. Boanerges Barreto, e sobrevoando a cidade de Soledade, foi quando o piloto notou que o combustível estava no fim, e o recurso foi pousar no meio da rua, a principal e larga avenida para aquele tipo de emergência. Onde havia o combustível? Quem o socorreu foi o Sr. JOCA MOTA, dono de um caminhão da cidade de Taperoá que estava ali naquele momento, cedeu o combustível e momentos depois, ele decolava para Juazeirinho que foi festivamente recebido.
O piloto ainda procedeu algumas adaptações na aeronave, como sistema de carburação, tanque auxiliar de combustível, sistema de velas, entre outras de caráter mecânico que diferenciou a originalidade da aeronave. Já com certa experiência acumulada em vários vôos e confiança na sua prática e competência. Idealizou uma viagem ao Rio de Janeiro para tratar de negócios particulares.
Em 25 de dezembro de 1938, Partia de Campina Grande o aviador Severino Nogueira em um avião teco-teco, prefixo PPTCK modelo “TAYLOR” com destino ao Rio de Janeiro, com escalas em João Pessoa e no dia 26 voaram para Recife, onde pousaram no campo de Tigipió. Após uma revisão completa, estava tudo pronto para decolagem. Existiu no momento um impasse. A polícia marítima impediu o vôo, pois suspeitavam de algum plano político em face da ditadura naquela época, porém o pessoal do exercito que conhecia o aviador solucionou a questão com a intervenção do Dr. Jacy Toscano junto a Aeronáutica e no dia seguinte 27 de dezembro teve início a viagem histórica para o Rio de Janeiro com escala em Maceió.
Voava sobre o litoral numa altitude entre 1.000 e 1.200 metros. Como não tinha pressa de chegar ao destino, decolou rumo a capital alagoana, daí em diante pernoitou em Maraú, Salvador

Answer 1

Resposta:

passou de 2 linhas não leio

Explicação:

sinceramente se for pra resumir isso

fala que o cachorro comeu a att