Para essa questão considere o seguinte problema:
É comum em cidades de vários portes as secretarias responsáveis pela mobilidade urbana fazerem mudanças no transito para melhorar o tempo de deslocamentos. Em Maringá, por exemplo, houve uma mudança em janeiro de 2010 com a implantação do sistema binário, que consiste na transformação das avenidas São Paulo, Herval, Duque de Caxias e Paraná em mão única, com duas vias fazendo o sentido norte- sul e outras duas o inverso. O intuito de tal mudança, segundo a Secretaria de Transportes (Setran) foi dar mais fluidez ao transito de uma forma geral.
Para analise de transito, supomos que a Setran, durante várias semanas, vem registrando a velocidade dos veículos que passam pelo cruzamento da Avenida São Paulo e a Avenida Brasil no centro da cidade de Maringá-Pr. Os resultados mostram que entre 5 e 8 horas, a velocidade média neste cruzamento é dada aproximadamente por km/h, onde t é o número de horas no intervalo [5, 8]. Neste sentido, analise as afirmativas seguintes.
I. Às 7h a velocidade média do transito era de 22 km/h.
II. O instante entre 5 e 8 horas, em que o trânsito é mais rápido é as 8 horas.
III. O instante entre 5 e 8 horas, em que o transito é mais lento é às 6 horas.
É correto o que se afirma em:
Alternativa 1: I apenas.
Alternativa 2: II apenas.
Alternativa 3: I e II apenas.
Alternativa 4: II e III apenas.
Alternativa 5: I, II e III.
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Explicação passo-a-passo:
I. Às 7h a velocidade média do transito era de 22 km/h.
=> Verdadeiro.
=> Para t = 7h:
III. O instante entre 5 e 8 horas, em que o transito é mais lento é às 6 horas.
=> Verdadeiro
• , ponto de máximo
• , ponto de mínimo
Logo, o trânsito é mais lento às 6 horas.
II. O instante entre 5 e 8 horas, em que o trânsito é mais rápido é as 8 horas.
=> Verdadeiro
=> Para t = 5h:
=> Para t = 8h:
Os pontos críticos de v(t) são 0 e 6, sendo 6 o ponto de mínimo. Logo, v(t) é crescente no intervalo [6, 8] e decrescente no intervalo [5, 6].
Além disso, v(8) > v(5), então v(8) é valor máximo de v(t) no intervalo [5, 8]
Alternativa 5: I, II e III.
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