Organização do espaço geográfico brasileiro do século XX ate a atualidade Continuação... A ampliação das vias de transporte, principalmente de rodovias e ferrovias nesse periodo, além de atender as ás necessidades da atividade industrial em expansão, também propiciou a integração, ou seja, a ligação e o acesso entre várias partes do território brasileiro A construção de Brasília, na década de 1960, foi um dos fatores mais importantes para integração entre regiões brasileiras. Isso ocorreu, principalmente, entre a região Centro-Oeste, onde passou a se localizar a capital federal, e o restante do país. Durante essa década ampliaram-se as áreas produtivas e parte das propriedades rurais brasileiras se modernizaram, intensificando a produção com a introdução de máquinas e o desenvolvimento da monocultura.
Entendimento do texto:
a. O que ocorreu no brasil, com a ampliação de rodovias e ferrovias?
b. Que fatores importantes trouxe ao país a construção de Brasília?
c. O que foi amplamente ampliado nessa década?
Soluções para a tarefa
Resposta:
O Brasil durante o século XX privilegiou as rodovias como alternativa para o transporte de cargas. Essa estratégia teve como objetivos integrar o território brasileiro e também industrializar o país com base na formação de polos automobilísticos.
Rodoviarismo no Brasil
Rodoviarismo no Brasil
O Brasil possui a quinta maior área territorial. Levando em consideração as terras contínuas, possui a quarta maior extensão entre todos os países do mundo. Em um país de dimensões continentais, o transporte rodoviário é o principal modal utilizado para transportar cargas, o que tem desestimulado os investimentos em outros meios de transporte e é alvo de políticas públicas que estão procurando diversificar e aumentar a interação entre os transportes rodoviário, ferroviário e hidroviário.
O rodoviarismo enquanto política de Estado teve origem com o ex-presidente Washington Luis, que discursou ainda como governador de São Paulo em 1920 a célebre frase “Governar é povoar; mas, não se povoa sem se abrir estradas, e de todas as espécies; governar é, pois, fazer estradas"! Enquanto governador de São Paulo, Washington Luis projetou e modernizou estradas no interior do estado e em direção ao Porto de Santos. Ao assumir a presidência, inaugurou em 1928 a Rodovia Rio-Petrópolis – a primeira rodovia asfaltada do Brasil – e a Rodovia Rio-São Paulo. Criou também a Polícia Rodoviária Federal e um mecanismopara promover o rodoviarismo no Brasil: o Fundo Especial para Construção e Conservação de Estradas de Rodagens Federais.
Explicação:
bons estudos querida ❤️