O QUE SERIA O GRUPO DE POTÊNCIA EM ELETROPNEUMÁTICA? *
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Resposta:
1. ELETROPNEUMATICA
1.1. Introdução aos Sistemas Eletropneumáticos
A utilização de sistemas eletropneumáticos em substituição aos sistemas pneumáticos
mostra-se vantajosa em diversas situações que envolvam velocidade de transmissão, perdas,
segurança, etc. No entanto, os elementos pneumáticos mostram-se imprescindíveis dentro
da cadeia de comando em função de seu tipo de construção, da segurança que apresentam
e da velocidade de trabalho. Abaixo apresentamos uma Cadeia de Comando e a comparação
na utilização de componentes elétricos e pneumáticos.
Pneumática Cadeia de Comando Eletropneumática
Atuadores (cilindros) Elemento de Trabalho Atuadores (cilindros)
Válvula Reguladora de
Fluxo.
Válvula de Escape Rápido
Elemento Auxiliar
(controle de
velocidade)
Válvula Reguladora de
Fluxo.
Válvula de Escape Rápido
Válvula 5/2 vias; 3/2 vias
(Piloto e mola)
Elemento de
Comando
Válvula 5/2 vias; 3/2 vias
(Solenóide)
Válvula “E”, “OU”
Temporizadora, Seqüencial
Elemento
Processador
de Sinal
Contatores, Contadores,
Reles, Temporizadores.
Botão, Fim de Curso. Elemento de Sinal Botão, Fim de Curso,
Sensores
Filtro + Regulador de
Pressão + Lubrificador
Fonte de Alimentação Fonte de Energia Elétrica
12 Vcc ou 24 Vcc
12, 24, 115 ou 230 V
Observando a Cadeia de Comando acima, podemos considerar como interessante a
utilização de elementos essencialmente pneumáticos nos dois primeiros níveis (Elemento de
Trabalho e Elemento Auxiliar), ficando todos os demais níveis voltados à utilização de
Sistemas Elétricos. Com isso estaríamos eliminando as perdas por vazamentos, velocidade de
transmissão de sinais, respostas dos elementos sensores, etc.
Quando se comparam os sistemas elétricos aos sistemas pneumáticos, não se pode
deixar de fazer uma analogia entre os dois sistemas, baseado nas formas de energia
utilizadas. Vejamos:
ALIMENTAÇÃO:A TENSÃO gerada na Energia Elétrica e medida em V (Volt) corresponde à
PRESSÃO utilizada no Ar Comprimido e medida em bar.
A CORRENTE ELÉTRICA medida em Ampere (A) corresponde à VAZÃO medida em Litros por
Minuto (LPM).
ELEMENTO AUXILIAR: Resistência Ôhmica (Ohm - Ω) corresponde à Válvula Reguladora de
Fluxo.
ELEMENTO PROCESSADOR: O Capacitor corresponde à Válvula “E” ou “OU”.
ELEMENTO DE COMANDO: A Bobina corresponde ao Piloto
esta e minha explicaçao mas nao sei se esta correto