O que provocou a balança desfavorável no comércio entre Inglaterra e Brasil ? Como saldava-mos as dívidas ?
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A Grã-Bretanha, já no início do século XIX, apresentava uma atividade industrial continuamente progressista e crescente, vinculada às riquezas acumuladas pelos comerciantes e industriais capitalistas durante a Revolução Industrial. Importantes bases econômicas, como a extensa indústria têxtil, o ferro, o aço, o carvão, os aperfeiçoamentos tecnológicos nos meios de transporte e na indústria de ferramentas, além da aplicação das teorias científicas por volta de 1850, permitiram que a Inglaterra desenvolvesse um processo de mudanças sociais e tecnológicas sem precedentes.3 Dessa forma, o século XIX foi marcado pela expansão de suas ideologias políticas, pela crescente exportação de seus produtos e pelo aumento incessante dos investimentos de capitais no exterior – como foi o caso do Brasil.
Dentro do contexto econômico internacional, as atividades comerciais exercidas pela Grã-Bretanha adquiriram enorme importância no Brasil, principalmente durante o século XIX, o que resultaria, portanto, na vinda e, conseqüentemente, na formação de uma considerável colônia inglesa, com seus estabelecimentos comerciais e industriais em várias cidades portuárias, como Belém, São Luís e Fortaleza mas, principalmente, no Rio de Janeiro, no Recife e em Salvador.
Das cidades inglesas que mantiveram comércio com o Brasil, Liverpool, por exemplo, chegou a absorver grande parte do algodão baiano e cearense e, a Grã- Bretanha como um todo, adquiriu três quartos do algodão exportado por Pernambuco e a metade do seu açúcar. Enquanto isso, os navios ingleses carregavam do Pará - entre outros artigos - cacau, café, borracha, madeira e salsaparrilha para a Europa.4 Vários desses produtos, no entanto, alcançaram uma exportação mais compensadora depois que as estradas de ferro, quase todas construídas por técnicos britânicos ou com capital inglês, proporcionaram às principais áreas produtoras de açúcar, café e algodão, maior facilidade de acesso aos grandes portos brasileiros em relação aos meios de transporte usados nos tempos coloniais - como as barcaças, os carros de boi e as tropas de mula. Com a Abertura dos Portos, os navios ingleses que chegavam aos portos do Rio de Janeiro, Salvador e Recife traziam não apenas artigos domésticos, como louças, vidros e móveis, mas elementos em ferro destinados às melhorias das residências.
Dentro do contexto econômico internacional, as atividades comerciais exercidas pela Grã-Bretanha adquiriram enorme importância no Brasil, principalmente durante o século XIX, o que resultaria, portanto, na vinda e, conseqüentemente, na formação de uma considerável colônia inglesa, com seus estabelecimentos comerciais e industriais em várias cidades portuárias, como Belém, São Luís e Fortaleza mas, principalmente, no Rio de Janeiro, no Recife e em Salvador.
Das cidades inglesas que mantiveram comércio com o Brasil, Liverpool, por exemplo, chegou a absorver grande parte do algodão baiano e cearense e, a Grã- Bretanha como um todo, adquiriu três quartos do algodão exportado por Pernambuco e a metade do seu açúcar. Enquanto isso, os navios ingleses carregavam do Pará - entre outros artigos - cacau, café, borracha, madeira e salsaparrilha para a Europa.4 Vários desses produtos, no entanto, alcançaram uma exportação mais compensadora depois que as estradas de ferro, quase todas construídas por técnicos britânicos ou com capital inglês, proporcionaram às principais áreas produtoras de açúcar, café e algodão, maior facilidade de acesso aos grandes portos brasileiros em relação aos meios de transporte usados nos tempos coloniais - como as barcaças, os carros de boi e as tropas de mula. Com a Abertura dos Portos, os navios ingleses que chegavam aos portos do Rio de Janeiro, Salvador e Recife traziam não apenas artigos domésticos, como louças, vidros e móveis, mas elementos em ferro destinados às melhorias das residências.
gabrielbigolho900:
a resposta ta boa, mais não tem uma definição menor pq copiar isso tudo dá trabalho kkksk
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