Question

O Governo Federal criou uma forma de monitorar a situação de conservação das rodovias sob sua administração. Segundo o Indicador de Qualidade das Rodovias Federais (ICM), 67% da malha estão em boas condições. Do restante, 20% está em situação regular, 7% em situação ruim e 5% em estado péssimo. O levantamento foi elaborado por uma equipe de 80 engenheiros, divididos em 35 equipes sob supervisão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT). Foram analisados os 52 mil quilômetros que compõem a malha viária federal. Não estão incluídas as estradas estaduais e as rodovias federais concedidas a outros entes públicos ou privados para exploração. Os pesquisadores verificaram as condições do pavimento, identificando falhas como buracos, trincamentos, remendos, sinalização e roçada (altura da vegetação). As vias consideradas "boas" precisam apenas de manutenção rotineira. As "regulares" demandam conservação leve, enquanto as "ruins" e "péssimas" necessitam de ajustes pesados.

A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I- O estudo realizado pelo DNIT indica que grande parte das rodovias federais estão em boas condições de uso, e, portanto, devem ser priorizadas as manutenções nas rodovias com situação "ruim" e/ou "péssimo".

PORQUE

II- A manutenção das rodovias em condição avaliada pelos técnicos como "ruim" ou "péssimo" é prioridade para o escoamento da produção em relação à duplicação de rodovias no país.

Assinale a alternativa CORRETA:


A) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
B) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
C) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I

Answer 1

Resposta:

LETRA A - A) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.

Explicação:

CORRIGIDA PELO GABARITO