O estudo da termodinâmica no desenvolvimento de motores de combustão
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O desenvolvimento dos motores de combustão foram provenientes do estudo da termodinâmica e das suas duas primeiras leis, sendo elas:
1) Todas as formas de energia são conversíveis e ela tende a permanecer constante, quando em um sistema isolado e fechado.
2) Um corpo com temperatura superior a outro tende a fornecer calor em busca de equilíbrio térmico.
Os motores de combustão começaram em 1652, quando Hautefoille propôs a criação de um motor baseado na expansão dos gases, em um cilindro fechado, com a combustão da pólvora. Em 1821, Cecil criou o primeiro motor que de fato funcionou: funcionava com a mistura de ar e hidrogênio. Em 1878, Nicolas Otto inventou o motor de combustão por centelha, o qual é utilizado até hoje, sendo constituído por quatro fases:
1) Admissão isobárica
2) Compressão adiabática
3) Expansão adiabática
4) Exaustão isobárica
Por fim, em 1893, Rudolf Diesel criou o motor de combustão por compressão.
1) Todas as formas de energia são conversíveis e ela tende a permanecer constante, quando em um sistema isolado e fechado.
2) Um corpo com temperatura superior a outro tende a fornecer calor em busca de equilíbrio térmico.
Os motores de combustão começaram em 1652, quando Hautefoille propôs a criação de um motor baseado na expansão dos gases, em um cilindro fechado, com a combustão da pólvora. Em 1821, Cecil criou o primeiro motor que de fato funcionou: funcionava com a mistura de ar e hidrogênio. Em 1878, Nicolas Otto inventou o motor de combustão por centelha, o qual é utilizado até hoje, sendo constituído por quatro fases:
1) Admissão isobárica
2) Compressão adiabática
3) Expansão adiabática
4) Exaustão isobárica
Por fim, em 1893, Rudolf Diesel criou o motor de combustão por compressão.
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