no estado de São Paulo, é comum que as estradas apresentem dois diferentes limites de velocidade
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para do caminhão
v = 90 km/h
vamos converter para km/min já que as alternativas estão em minutos:
v = (90/60) km/min
v = 1,5 km/min
e após ter-se deslocado 10 min
s = v t
s = 1,5 . 10
s = 15 km
será a posição do caminhão quando o automóvel partir, que ainda está na origem.
Então a equação horária do caminhão é
s = s0 + v t
s = 15 + 1,5 t
aonde s é dado em kilômetros e t em minutos
para o automóvel
s0' = 0 m
(pois ainda não partiu)
e
v' = 120 km/h = (120/60) km/min
v' = 2 km/min
assim sua equação horária será
s' = s0' + v' t
s' = 0 + 2 t
s' = 2 t
aonde s' é dado em kilômetros e t em minutos
A partir do encontro o automóvel começa a ultrapassagem.
Quando se encontram estarão na mesma posição
s = s'
15 + 1,5 t = 2 t
15 = 0,5 t
t = 15/0,5
t = 30 min
portanto
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letra d)
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v = 90 km/h
vamos converter para km/min já que as alternativas estão em minutos:
v = (90/60) km/min
v = 1,5 km/min
e após ter-se deslocado 10 min
s = v t
s = 1,5 . 10
s = 15 km
será a posição do caminhão quando o automóvel partir, que ainda está na origem.
Então a equação horária do caminhão é
s = s0 + v t
s = 15 + 1,5 t
aonde s é dado em kilômetros e t em minutos
para o automóvel
s0' = 0 m
(pois ainda não partiu)
e
v' = 120 km/h = (120/60) km/min
v' = 2 km/min
assim sua equação horária será
s' = s0' + v' t
s' = 0 + 2 t
s' = 2 t
aonde s' é dado em kilômetros e t em minutos
A partir do encontro o automóvel começa a ultrapassagem.
Quando se encontram estarão na mesma posição
s = s'
15 + 1,5 t = 2 t
15 = 0,5 t
t = 15/0,5
t = 30 min
portanto
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letra d)
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