Question

Na década de 1950, o governo brasileiro começou a tomar algumas medidas para integrar a Amazônia ao restante do país e, assim, impedir sua internacionalização, isto é, a exploração econômica estrangeira. Inúmeras foram as dificuldades para tal empreitada, no entanto, as ações públicas foram imprescindíveis nesse sentido. Sobre as ações públicas, que contribuíram na ocupação da Amazônia, assinale a opção correta. *
a) as rodovias Belém-Brasília (BR 153) e Cuiabá-Porto Velho (BR 364) destacam-se entre as estradas construídas na região, ao longo das quais foram surgindo vilarejos e novas cidades.
b) com o lema "levar os homens sem terras do Sudeste para as terras sem homens do norte", os governos da década de 1950 estimularam, através de incentivos fiscais, a migração.
c) na década de 1940, o governo federal já havia criado a Superintendência para o Desenvolvimento da Amazônia (SUDAM), órgão responsável pelas primeiras ocupações regional.
d) em função do forte nacionalismo da época, todos os projetos e obras realizadas na região contaram exclusivamente com os capitais estatais e privados nacionais, excluindo os capitais transnacionais.
e) os projetos de subsistência, voltados às lavouras de soja e a criação de gado, foram aqueles que mais atraíram investidores para a região, uma vez que o governo incentivou o desmatamento e criou incentivos fiscais.

Answer 1

Resposta:

Resposta é a B

Explicação:

Com a morte de Costa e Silva assumiu o Governo o General Emilio Garrastazu Médici, que, claramente preocupado com a

necessidade de a Amazônia ser ocupada por brasileiros, fez um chamamento à Nação convidando "os homens sem terra

do Brasil a ocuparem as terras sem homens da Amazônia". E dentro dessa estratégia, determinou a construção das

rodovias Transamazônica (BR-230) e Cuiabá-Santarém (BR-163), depois a Manaus-Porto Velho (BR-319), e por último a

Perimetral Norte, que deveria ligar Macapá à Manaus e cujas obras foram paralisadas no Governo Geisel.