"Falar de Engenharia Mecânica é, por exemplo, falar dos carros ou dos meios de transporte, em geral. Os carros que nasceram da ideia de Nikolaus August Otto (1832-1891), que concebeu o motor à combustão interna de quatro tempos, fundamentado no hoje chamado Ciclo de Otto."
PIQUEIRA, J. R. C. Introdução à Engenharia. Maringá: Unicesumar, 2018.
O ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico utilizado na maioria dos motores de ignição, também conhecidos como motores de quatro tempos. Identifique cada um dos quatro tempos nas descrições a seguir.
( ) A mistura de ar e combustível é injetada dentro de uma câmara de combustão.
( ) Uma faísca causa a ignição da mistura de gás e combustível, empurrando rapidamente o pistão para uma posição mais baixa.
( ) O pistão comprime a mistura de ar e combustível rapidamente em um volume menor que o original.
( ) Os gases formados pela queima do combustível são expelidos do motor.
Alternativas
Alternativa 1:
Admissão, compressão, expansão e exaustão.
Alternativa 2:
Admissão, expansão, compressão e exaustão.
Alternativa 3:
Admissão, exaustão, compressão e expansão.
Alternativa 4:
Admissão, compressão, expansão e detonação.
Alternativa 5:
Admissão, detonação, expansão e exaustão.
Soluções para a tarefa
Resposta:
Admissão , compressão , explosão e exaustão
Explicação:
Admissão, compressão, expansão e exaustão.
*admição - entra combustivel
*compressão - cilindro sobe com combustivel
*expansão - vela queima combustivel (explosão)
*exaustão - joga pra fora (espulsa) os gases formados na combustão.
Resposta:
Alternativa 2: Admissão, expansão, compressão e exaustão.
Explicação:
I - Admissão isobárica - Nesse processo, a mistura de ar e combustível é injetada à pressão constante dentro de uma câmara de combustão, onde fica localizado o pistão do motor.
II - Processo 1-2: Compressão adiabática - O pistão comprime a mistura de ar e combustível rapidamente em um volume até dez vezes menor que o original. O processo ocorre de forma que não haja trocas de calor com o meio externo.
III - Processo 2-3-4: Combustão a volume constante (2-3) e expansão adiabática (3-4) - Uma faísca causa a ignição da mistura de gás e combustível. Em seguida, o pistão é rapidamente empurrado para uma posição mais baixa, de forma que não haja trocas de calor entre o meio externo e o interior do motor.
IV - Processo 4-1-0: Exaustão isobárica - sob pressão constante, os gases formados pela queima do combustível são expelidos do motor, dando início a um novo ciclo.
Admissão, expansão, compressão e exaustão.