Explique como a política industrial do governo militar, a elevação dos custos de produção e a guerra fiscal, influenciou na relativa desconcentração industrial no Brasil. Gente essa questão vale 14 pontos me ajudem o mais rápido possível por favor!
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Resposta:
GOVERNO DO DISTRITO FEDERAL POLÍCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL COLÉGIO MILITAR TIRADENTES
Divisão de Ensino
Avaliação Semestral EAD
Disciplina: GEOGRAFIA Valor: 40 Pontos
Professor(a): Uil Nota:
Aluno(a): Lala d'andrea Nº--
Turma: 700 Data de entrega: 17/07/2020
Leia o texto
Desde o início, a industrialização do Brasil concentrou-se na Região Sudeste, principalmente nas Regiões Metropolitanas do Rio de Janeiro e São Paulo. A partir da década de 1950, intensificou-se a implantação de indústrias ao dos principais quatro eixos rodoviários paulistas.
Concentração e relativa desconcentração industrial – Livro Expedições Geográficas de Melhem Adas e Sérgio Adas – pág. 82-83-84
Questão 1 – Explique como a política industrial do governo militar, a elevação dos custos de produção
e a guerra fiscal, influenciou na relativa desconcentração industrial no Brasil. (14 pontos).
Essa dinâmica começou a se alterar quando o poder público iniciou uma série de planejamentos a fim de gerar uma maior democratização no espaço industrial do país. Uma das medidas foi a criação da Sudam (Superintendência de desenvolvimento da Amazônia), em 1966, e da Sudene ( Superintendência de desenvolvimento do Nordeste ), em 1959. Outra ação foi á autorização do Governo Federal dada aos governos estaduais de promoverem incentivos fiscais para a presença de indústrias em seus territórios.
Além disso, podemos destacar:
1) Politica Industial do Governo Militar: Realizou planos economicos vizando a descentralização dos polos industriais nos estados do PA/BA/MG/RS/ES.
2) Elevação dos custos de Produção: O Estado de São Paulo com o passar do tempo teve problemas com os custos de produção entre eles: congestionamentos, elevação dos salários de produção e o almeno dos impostos.
3) Guerra Fiscal: Estabelecidas a partir de 1990, com atrativos fiscais dos estados Norte, Nordeste e Centro Oeste, entre esses incentivos tem estão baixa da alicotas de impostos estaduais, doação de terrenos com infraestrutura e saneaamento, além de oferecer mão de obra com custo mais baixo.
Consumir é uma necessidade. Entretanto, o ser humano, estimulado a consumir, cria necessidades que não são verdadeiramente essenciais. Assim como o consumo exagerado, o consumo ostentatório tem levado ao desperdício, ao uso irracional de recursos naturais, a uma destruição da natureza e a sérios impactos ambientais. Veja o esquema
Sociedade de consumo, desperdício e impactos ambientais. – Livro Expedições Geográficas de Melhem Adas e Sérgio Adas – pág. 89 e 90
Questão 2 – Descreva os impactos causados pelo consumo de ostentação demonstrados nos quadros
1 e 2 dos esquema.(13 pontos).
Esse tipo de consumo exagerado e iracional acabam causando muitos impactos ambientais porque além de aumentar a nescessidade de produção e lógico o consumo de materia prima, tem-se também o aumento dos dejetos, ou seja, acumulo de resíduos sólidos que na maioria das vezes não são recicláveis. Contruibuindo assim para a poluição ambiental e excasses dos recursos naturais.
Leia o texto
As aquavias ou hidrovias, isto é, os rios, lagos, mares e oceanos, também representam um importante papel na integração do território pro meio do transporte de passageiros e cargas. De modo geral, para o transporte de cargas, esse é o modo de menor custo, pois com um litro de óleo diesel, transporta-se uma carga de 575 toneladas por um quilômetro, enquanto, na rodovia, esse volume de combustível transporta 30 toneladas de carga.
Por essa razão, muitos países do mundo têm investido na adaptação de suas vias fluviais para torna- las navegáveis.
Veja o gráfico
Q uestão 3 – Se, como informa o texto, o custo da carga transportada no sistema hidroviário por litro
de diesel é mais baixo que no rodoviário, por que no Brasil 58% do deslocamento de carga é realizado pelas rodovias e apenas 17% nas hidrovias? (13 pontos).
Porque após 1950 no Brasil se tonou um Pais rodoviário devido ao compromisso assumido do Governo Federal junto as montadoras de automobilisica:
- Investir em construção de rodovias;
- Incentivar o uso de automóveis e de ônibus pela população;
3. Direcionar o transporte de cargas as vias rodoviarias, ou seja, aos caminhoneiros.
Isso tudo para facilitar a venda de automovés, ônibus e caminhões pelas montadoras, assim também assugurar um grade numero de empregos gerados por esse processo.
Não esqueça de tirar esse nome!!!!!!
Al: Felipe de Oliveira Rodrigues
Resposta:
my teacher is fine de min ruim
Explicação: