Question

Existem ainda algumas construções, que são mais antigas ou já sofreram modificações?
R=​

Answer 1

Resposta:

sim varias construções

Explicação:

espero ter ajudado

Answer 2

Resposta:

°A antiga Praça São José é um dos pontos que mais sofreu modificação. Até o início da década de 1970

°Uma das ruas tradicionais de São José do Rio Preto

°

de: G1

Em 163 anos de história, São José do Rio Preto (SP) mudou muito. Não só os costumes dos moradores, mas também prédios e pontos históricos da cidade já sofreram com a transformação da modernidade. As modificações do cenário rio-pretense são visíveis em alguns lugares da cidade. Quando comparados, os contrastes do antes e depois relatam as transformações esboçadas por meio da história.

Neste trecho, na rua Bernardino de Campos, entre as ruas Siqueira Campos e Tiradentes existia até estacionamento para veículos, além de um lindo jardim. Hoje resta apenas um pequeno pedaço de canteiro com quase nenhuma arborização. (Foto: Arquivo Instituto histórico, geográfico e genealógico de Rio Preto / Acervo Fernando Marques)

Neste trecho, na rua Bernardino de Campos, entre

as ruas Siqueira Campos e Tiradentes existia até

estacionamento para veículos, além de um jardim.

Hoje resta apenas um pequeno pedaço de canteiro

com quase nenhuma arborização (Foto: Arquivo

Instituto histórico, geográfico e genealógico de Rio

Preto/Acervo Fernando Marques)

A antiga Praça São José é um dos pontos que mais sofreu modificação. Até o início da década de 1970, Rio Preto possuía no centro da cidade três praças ligadas: Praça Rui Barbosa, Praça São José e a Praça Dom José Marcondes. Com a derrubada da Catedral, a Praça São José desapareceu. Para o historiador Fernando Marques, essa transformação foi uma das maiores perdas da cidade. “Esse trecho do quadrilátero central de Rio Preto poderia ter sido preservado, a Praça Rui Barbosa chegou a ter três fontes, a praça Dom José Marcondes  teve seis mudanças , tinha até coreto e hoje em dia é única praça que não tem banco”, afirma Marques.

Elemento que faz parte do quadrilátero central da cidade, o Calçadão foi projetado na mesma época da modificação das três praças. Símbolo de desenvolvimento da economia e centro de compras de toda a região, o local faz parte de um projeto que priorizava a sistematização do transporte coletivo. José Carlos de Lima Bueno é um dos arquitetos que projetaram o calçadão.

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Para o arquiteto e urbanista, o local seria para agregar todos os pontos da cidade. “Tínhamos o objetivo de levar bancos, consultório e comércio a um mesmo lugar.” Ele ainda fala sobre as transformações que o calçadão deveria ter sofrido. “Com o passar do tempo, houve mudanças, os costumes mudaram, a cidade cresceu e é necessário que haja uma reformulação para adequá-lo aos moldes da Rio Preto atual”, afirma.

A Rua Tiradentes não teve quase nada preservado da sua arquitetura original. Décadas atrás, havia residências na área. Hoje em dia, a Rua é estritamente comercial e foi integrada ao calçadão no centro da cidade. (Foto: Acervo Fernando Marques)

A Rua Tiradentes não teve quase nada preservado

da sua arquitetura original. Décadas atrás, havia

residências na área. Hoje em dia, a Rua é

estritamente comercial e foi integrada ao calçadão

no centro da cidade (Foto: Acervo Fernando

Marques)

As avenidas principais da cidade também passaram por modificações. Considerada a “Avenida Paulista” rio-pretense, Avenida Alberto Andaló teve o processo de expansão iniciado no final da década de 1970. Naquela época, o principal objetivo era ampliá-la para proteger o córrego Canela que passa por debaixo dela. “As enchentes já eram preocupações, essas obras eram para tentar limitar a água que invadia as ruas quando chovia, era o início de uma iniciativa que ainda é vivenciada pelos atuais governantes da cidade”, fala Lima Bueno, que também participou desse projeto. As tradicionais casas deram lugar aos imponentes edifícios que hoje em dia são ponto de referência da cidade.

A nova Rodoviária construída em 1970 batizada com o nome do Governador Laudo Natel, que esteve presente na inauguração segue até os dias atuais com o mesmo aspecto. (Foto: Acervo Fernando Marques)

A nova Rodoviária construída em 1970 batizada

com o nome do Governador Laudo Natel, que

esteve presente na inauguração segue até os

dias atuais com o mesmo aspecto

(Foto: Acervo Fernando Marques)