equipamentos e instrumentos específicos do Moutain bike
Soluções para a tarefa
Resposta:
Explicação:
Equipamento
As bicicletas de montanha diferem das bicicletas de estrada em diversos aspectos:
Usam pneus mais largos e cardados (com cravos e geralmente acima da largura 1.5"), que absorvem impactos de forma mais eficiente, são robustos, possuem maior aderência em terrenos enlameados e oferecem maior controle e tração da bicicleta em terrenos acidentados, na areia e na lama. Em contrapartida, oferecem baixo desempenho em trechos asfaltados. Os tamanhos mais comuns dos pneus de MTB são 1.8-2.2 para o XC, 2.0 a 2.4 para o freeride, enduro e downhill (referência). Usam amortecedores, na frente, atrás ou dois, um na frente e outro atrás, conhecidas como bicicletas Full Suspension, projetadas para oferecerem maior conforto e, consequentemente, reduzir os impactos sentidos pelo ciclista e permitir maior controle da bicicleta. É importante ressaltar que não é necessário possuir o amortecedor traseiro, motivo pelo qual diversos ciclistas de diversas categorias do Mountain Bike preferem bicicletas Hardtail (rabo duro, em português, ou bicicletas rígidas, com ou sem amortecimento dianteiro) do que Full Suspension (suspensão brutalica, em inglês, ou bicicletas com dois amortecedores). Eles podem ter diversos sistemas de amortecimento: amortecimento pneumático, entre outros sistemas combinados (mola com elastômero, mola com ar, mola com óleo, ar óleo e mola, ou até mesmo elétricos (elementos de amortecimento, mais o circuito eletrônico). Possuem quadros reforçados e mais resistentes, especialmente nas modalidades que incluem saltos e quedas de grandes alturas, mas sem comprometer gradativamente no peso do conjunto, como é o caso das bicicletas destinadas para a categoria All Mountain; O guiador (guidão) pode possuir diversos formatos, cada um com suas vantagens e desvantagens. Podem ser retos (inicialmente utilizaram-se guidões retos) ou curvos, com diversas angulações. Nas primeiras bicicletas, utilizava-se rodas de 26", em vez dos aros 700 do ciclismo de estrada. Os aros costumam ser de parede dupla, mais reforçados e pesados que os de ciclismo de estrada, de modo a evitar deformação nas ultrapassagens de obstáculos. Recentemente começaram a ser usados também aros de 29", 27,5" (ou 650b). Na década de 2010, o aro 29 estabeleceu-se como o padrão para as provas de XCO, XCP eXCE; as rodas 27,5" ou 650b passaram a ser o tamanho mais comum para as bicicletas de All-mountain, Freeride e Enduro, embora alguns competidores, como Nino Schurter, as utilizem no XCO. No Downhill, as rodas 26" ainda são maioria, porém as rodas 650b começam a ser cada vez mais presentes também nesse tipo de prova. As relações de marchas, eram inicialmente maiores e mais leves que nas bicicletas de estrada, mas possuem a mesma precisão. Hoje em dia a quantidade de marchas varia 18 e 21 marchas entre as bicicletas mais básicas e 11 a 33 marchas nas bicicletas mais modernas, já que em 2012 foram introduzidas os grupos de marchas com 2 coroas (2x9 ou 2x10) e em 2013, os grupos com 1 coroa (1x11). A tendência de mercado é que bicicletas de montanha venham a ter a relação de marchas muito parecidas com a das bicicletas de estrada, como é o caso de muitas Mountain Bikes de Cross Country que começaram a ser equipadas com relação de 20 marchas (10 marchas na catraca e duas na coroa), como é o caso das bicicletas de estrada, em alguns casos são utilizados uma relação de 11 marchas (11 na catraca e coroa única).
Resposta:
Capacete. Um bom capacete é o item mais básico de um praticante de MTB. ...
Óculos. Praticar Mountain Bike significa, no geral, lidar com lama, terra, sujeira e até alguns inconvenientes como insetos. ...
Luvas. ...
Camisa. ...
Bermuda. ...
Sapatilha. ...
Faróis e refletores.
Explicação:
espero ter ajudado!