Em um teste de colisão, um automóvel de massa 1500 kg colide contra uma parede, como na figura a seguir. A velocidade inicial do carro é de 54km/h e a velocidade final é de 6,76km/h, no sentido oposto. Sabendo-se que a colisão dura 0,150 s, responda às questões abaixo:
a) Qual o módulo do impulso devido à colisão?
b) Qual o módulo da força média exercida sobre o automóvel?
c) Automóveis antigos tinham uma carroceria bem mais rígida que os atuais, fazendo com que ela amassasse muito menos. Tal fato era bom ou ruim em uma colisão? Por quê?
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a)I=∆Qm
I=Qmf-Qmi
I=m(Vf-Vi)
I=1500((-1,87)-15)
I=25305kg.m/s
b)I=F . ∆t
F=I /∆t
F=25305/0,15
F=168700N
c) Ruim; pois carroceria mais rígida torna a colisão mais elástica, isto é, a quantidade de energia da colisão dissipada pela deformação do material é signicativamente reduzida; dessa forma, a maior parte da energia envolvida no sistema participa na variação do movimento, variação essa que é diretamente proporcional á força exercida sobre os passageiros.
Obs: lembrando que antes de colocar as velocides na fórmula elas devem ser tranformadas em unidades do sistema internacional (m/s)
I=Qmf-Qmi
I=m(Vf-Vi)
I=1500((-1,87)-15)
I=25305kg.m/s
b)I=F . ∆t
F=I /∆t
F=25305/0,15
F=168700N
c) Ruim; pois carroceria mais rígida torna a colisão mais elástica, isto é, a quantidade de energia da colisão dissipada pela deformação do material é signicativamente reduzida; dessa forma, a maior parte da energia envolvida no sistema participa na variação do movimento, variação essa que é diretamente proporcional á força exercida sobre os passageiros.
Obs: lembrando que antes de colocar as velocides na fórmula elas devem ser tranformadas em unidades do sistema internacional (m/s)
biancathalia121:
como você chegou nesse resultado da a e da b?
lembrando também que o impulso é em módulo
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