Em estradas, as curvas são os trechos mais perigosos. Para seguir a trajetória em curvas, exige-se que haja muito atrito entre os pneus e o asfalto para que o carro siga na trajetória determinada pelo motorista, caso contrário o carro seguirá em linha reta por inércia. Em carros com pneus novos, a força de atrito máxima entre os pneus e o asfalto situa-se entre 70% e 90% do peso do carro. Caso o asfalto esteja molhado, o atrito máximo situa-se entre 30% e 45% do peso do carro e, em caso de neve sobre o asfalto, o atrito máximo cai para 10% do valor do peso do automóvel.
MELO, Wolney Candido de. [Texto produzido exclusivamente para este material]. 2014.
Em uma alça praticamente plana de acesso para uma rodovia no estado da Bahia, construiu-se uma curva cujo raio é de 40 m. Considerando o valor da aceleração da gravidade igual a 10 m/s2, o maior valor da velocidade permitida na alça para que os motoristas possam realizar a curva com segurança sobre quaisquer condições climáticas possíveis no local será aproximadamente:
a 70 km/h.
b 60 km/h.
c 50 km/h.
d 40 km/h.
e 23 km/h.
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Boas noite!
O que faz com que o carro não saia em linha reta é a força de atrito, justamente igual a força centrípeta.
Fat= FC obs: a Fat máxima sera 10/100 . P
10/100. m.g= mV^2/0,04
1= V^2/0,04
V= raiz de 0,04
V= 0,2km/h
O que faz com que o carro não saia em linha reta é a força de atrito, justamente igual a força centrípeta.
Fat= FC obs: a Fat máxima sera 10/100 . P
10/100. m.g= mV^2/0,04
1= V^2/0,04
V= raiz de 0,04
V= 0,2km/h
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