Diário do André de meulemeester
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André Emile Alfons De Meulemeester (Bruges, 28 de dezembro de 1894 - 7 de março de 1973) foi o melhor piloto belga desde a Primeira Guerra Mundial. Com suas onze vitórias oficiais, ele é o segundo melhor na Bélgica como piloto Willy Coppens . Seus apelidos eram A Águia de Flandres e Sergent Mystère .
Família
André De Meulemeester era filho de Victor De Meulemeester (1866-1927), que de novembro de 1919 até sua morte foi senador belga pelo distrito de Bruxelas do Partido dos Trabalhadores Belgas. Ele era sobrinho do cervejeiro Leon De Meulemeester (1841-1922), proprietário da cervejaria De Arend e casado com Virginie Verstraete, irmã de Jules, fundador da destilaria Verstraete, então a fábrica holandesa Gist e Spiritus em Bruges. Irmão de Victor e tio de André, Alphonse De Meulemeester (1876-1927) foi sócio de De Arend e foi presidente de De Arend de 1903 a 1914. Club Brugge.
Junto com sua esposa, Cécile Graux (1902-1998), casada em 1925, André De Meulemeester morava em uma bela casa rococó em Sant'Annarei em Bruges. Ela era neta de Charles Graux, Ministro das Finanças (1878-1884) e filha de Charles II Graux, secretário da rainha Elizabeth da Bélgica. Sua irmã, Marie-Hélène Graux (1901-1955), casou-se com Ernest-John Solvay (1895-1972), desde 1969 Conde Ernest Solvay de la Hulpe, sobrinho de Ernest-John Solvay. O único filho do casal, Michel De Meulemeester (° 1926) emigrou para o Canadá. A única filha, Marie-Anne (° 1928), casou-se com o arquiteto Axel Ghyssaert.
Na década de 1960, o casal De Meulemeester fundou uma associação de assistência a crianças abandonadas.
Sua morte em 1973 passou quase despercebida. Nenhum jornal, com exceção de Bruges, o noticiou. O funeral decorreu em grande intimidade. Festival de Flandres Musica Antiqua, em Bruges, realizou seu concerto em 9 de agosto de 1973 (considerando Nigel Rogers e Colin Tilney na prefeitura) em grata lembrança do fiel ouvinte e patrono que André De Meulemeester havia sido.
Piloto de guerra
Aos vinte anos, De Meulemeester ingressou na Compagnie d'Aviateurs. Hendon foi treinado onde obteve sua licença de voo civil em 8 de outubro de 1915. Mais tarde, ele foi treinado para ser um aviador militar Étampes e em 8 de outubro de 1916 foi designado para o 1º Esquadrão em Le Nuts, onde posteriormente pilotou um biplano Nieuport. , um Nieuport 11 e depois um Nieuport 23. Ele alcançou sua primeira vitória em 30 de abril de 1917. Depois de abater um albatroz alemão em 21 de agosto de 1917, ele foi apelidado de Águia de Flandres . Ele ficou gravemente ferido neste voo. Seu apelido Mystère agradece a De Meulemeester pelo fato de seus colegas francófonos terem dificuldade em pronunciar seu nome "Meulemeester".
Ele pintou seu avião, um Nieuport 23, de amarelo e o levou em todos os voos da Chihuahua chamados "Stabilo". No início de 1918, o 1º Esquadrão mudou para o 9º Esquadrão, onde obteve mais quatro vitórias em um Hanriot HD.1. Após sua 10ª vitória, André achou que era certo ser promovido de ajudante a segundo-tenente e colocou duas estrelas extras no uniforme de tenente. Depois que a equipe soube disso, André foi oficialmente nomeado segundo tenente.
Sua décima primeira e última vitória oficial foi em um balão chamado "Drachen" em 3 de outubro de 1918 sobre Torhout. Uma operação arriscada, pois esses balões muitas vezes estavam bem armados e às vezes continham explosivos para servir de mina voadora. Ele também foi ferido nesta ação. Durante todo o seu mandato, ele também lutou duas vezes com DH4s ingleses "amigáveis". Além da oficial, ele também conseguiu dezenove vitórias não confirmadas.
André de Meulemeester viveu na memória de seus camaradas do exército como um piadista patriótico e pianista, com traços fugazes.
A insígnia de esquadrão da primeira esquadra a que pertencia, o cardo escocês com o lema "Nemo me impune lacessit" ("Ninguém me ataca impunemente") foi inventada por André de Meulemeester em 1917, tornando-se a insígnia mais antiga do belga Força Aérea.
Durante Dezoito Dias de Campanha em maio de 1940, De Meulemeester retornou ao serviço na Força Aérea Belga
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