desenvolver um projeto de um mancal de deslizamento autocontido, e apresentar em formato de um relatório demonstrando as considerações de projeto e as relações entre as variáveis.? gostaria de saber, por favor.
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Os mancais são dispositivos utilizados para suportar cargas
e dar apoio aos eixos e
componentes gerais de uma transmissão.
Os tipos mais comuns de mancais são os mancais de deslizamento (escorregamento) e os mancais de rolamento (anti-fricção).
Os constituintes dos mancais são os anéis de encosto, as buchas cilíndrica, buchas com flandres e placas de deslizamento.
Os mancais de deslizamento podem ser:
1 - Radiais (ou de munhão) que dividem a força aplicada em 2, radialmente.
2 - Axiais (ou de encosto) que divide a força ao longo da secção.
O funcionamento de um mancal de deslizamento depende da formação de uma película de lubrificante no contato eixo do mancal. Esta película é formada a partir do movimento relativo de escorregamento entre as partes que constituem o mancal.
Para que a película se forme faz-se necessário coeficientes de atrito sensivelmente mais elevados e o consumo de lubrificante.
Os lubrificantes apresentam como funções reduzir o atrito; reduzir o desgaste, e reduzir o aquecimento das superfícies em contato. Além disso o lubrificante também serve para proteger as superfícies contra a ferrugem e vedar o mancal.
Assim, a escolha do lubrificante adequado através de seus coeficientes de viscosidade estático e dinâmico são essenciais para o bom funcionamento do Mancal.
A Equação de Petroff (1883) definiu um coeficiente de atrito adequado bem como outros parâmetros adimensionais que devem ser considerados no projeto, considerando um eixo concêntrico.
Assim, o calculo do coeficente de atrito do manal é feito com:
P = W/2rl
ζ = μ* (v/h) = μ*(2π*r*N / c)
f = 2π^2 * μ*N/P * (r/c)
Onde:
f – coef.atrito
N – rotação eixo
P – carga projetada (carga radial sobre a área projetada)
r – raio do eixo
l – comprimento do mancal
c – folga radial
(r/c) – taxa de folga (500 – 1000)
Os tipos mais comuns de mancais são os mancais de deslizamento (escorregamento) e os mancais de rolamento (anti-fricção).
Os constituintes dos mancais são os anéis de encosto, as buchas cilíndrica, buchas com flandres e placas de deslizamento.
Os mancais de deslizamento podem ser:
1 - Radiais (ou de munhão) que dividem a força aplicada em 2, radialmente.
2 - Axiais (ou de encosto) que divide a força ao longo da secção.
O funcionamento de um mancal de deslizamento depende da formação de uma película de lubrificante no contato eixo do mancal. Esta película é formada a partir do movimento relativo de escorregamento entre as partes que constituem o mancal.
Para que a película se forme faz-se necessário coeficientes de atrito sensivelmente mais elevados e o consumo de lubrificante.
Os lubrificantes apresentam como funções reduzir o atrito; reduzir o desgaste, e reduzir o aquecimento das superfícies em contato. Além disso o lubrificante também serve para proteger as superfícies contra a ferrugem e vedar o mancal.
Assim, a escolha do lubrificante adequado através de seus coeficientes de viscosidade estático e dinâmico são essenciais para o bom funcionamento do Mancal.
A Equação de Petroff (1883) definiu um coeficiente de atrito adequado bem como outros parâmetros adimensionais que devem ser considerados no projeto, considerando um eixo concêntrico.
Assim, o calculo do coeficente de atrito do manal é feito com:
P = W/2rl
ζ = μ* (v/h) = μ*(2π*r*N / c)
f = 2π^2 * μ*N/P * (r/c)
Onde:
f – coef.atrito
N – rotação eixo
P – carga projetada (carga radial sobre a área projetada)
r – raio do eixo
l – comprimento do mancal
c – folga radial
(r/c) – taxa de folga (500 – 1000)
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não entendi pnaoode explicar melhor
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