como funcionam os freios dos trens do metrô?
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Resposta:
São três sistemas, acionados por uma única alavanca na cabine do maquinista. Primeiro é acionado o freio de segurança, ou dinâmico, como classificam os funcionários da CPTM.
Esse sistema reduz de cerca de 100 km/h para aproximadamente 12 km/h a velocidade do trem.
Na fase seguinte, entra em ação o sistema de serviço, ou sapata. Ele fará os vagões pararem na estação. Quando o comboio já está na estação, é acionado, automaticamente, o freio de estacionamento.
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