como é a rede de transporte da europa?
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União Européia
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Política de transportes da UE
Os transportes são um setor económico importante (representam 4,8% do valor acrescentado bruto dos 28 países da UE no seu conjunto, ou seja, 548 mil milhões de euros) e oferecem mais de 11 milhões de postos de trabalho na Europa.
A Comissão Europeia tem por objetivo desenvolver e promover políticas de transportes eficientes, seguras e sustentáveis, a fim de criar condições para a existência de uma indústria competitiva que gere empregos e prosperidade.
Principais desafios do setor dos transportes europeu
Perante a crescente mobilidade da nossa sociedade, a política da UE procura ajudar o setor dos transportes a encontrar uma resposta para os principais desafios com que se confronta:
Congestionamento: afeta tanto o tráfego rodoviário como o tráfego aéreo e custa à Europa cerca de 1% do seu PIB anual, num contexto de crescimento do transporte de passageiros e de mercadorias.Dependência do petróleo: apesar das melhorias em termos de eficiência energética, os transportes continuam dependentes do petróleo para satisfazer 96% das suas necessidades energéticas. O petróleo vai rarear no futuro, dado que provém, de forma crescente, de regiões instáveis do mundo. Estima-se que, até 2050, o preço do petróleo aumente para mais do dobro do preço de 2005Emissões de gases com efeito de estufa: até 2050, a UE terá de reduzir em 60% as emissões provenientes dos transportes em relação aos níveis de 1990, por forma a garantir que o aquecimento global não excede os 2º C.Infraestruturas: a qualidade não é uniforme em toda a UE.Concorrência: o setor dos transportes europeu enfrenta uma concorrência crescente de mercados de transportes em rápido desenvolvimento noutras regiões do mundo.
Para uma panorâmica das estatísticas de transportes, ver: roteiroVer esta ligação noutra línguaEN•••, infografiasVer esta ligação noutra línguaEN••• e guiaVer esta ligação noutra línguaEN•••.
Realizações da política de transportes da UE
Nos últimos vinte anos registaram-se progressos consideráveis no setor dos transportes europeu, que proporcionaram:
céus, mares e estradas mais seguroshorários de trabalho dignos para os trabalhadores do setor dos transportesmaiores possibilidades de escolha para os passageiros e as empresasmenos poluiçãoprogressos tecnológicos no sentido de diminuir a poluição causada pelos transportes
Mais concorrência
Setor rodoviário: os camiões de mercadorias passaram a poder operar noutros países para além dos seus países de registo, reduzindo-se assim o número de trajetos de regresso em vazio. Esta flexibilidade encoraja a concorrência, aumenta a qualidade dos serviços de transporte de mercadorias e passageiros, reduz os seus custos e reforça a sua eficiência, diminuindo consequentemente a poluição. Os níveis de segurança foram também melhorados graças à adoção de normas técnicas uniformes.
Setor aéreo: voar tornou-se mais fácil e barato, com novas companhias aéreas, mais rotas e centenas de voos a ligar numerosos aeroportos em toda a Europa. A criação do Céu Único EuropeuENajudará a prosseguir nesta via. Ao abrigo dos denominados acordos «de céu aberto»Ver esta ligação noutra línguaEN•••, qualquer companhia aérea europeia pode viajar de qualquer aeroporto de um país da UE para uma cidade de outro país. Foram igualmente assinados acordos deste tipo com os EUA, o Canadá, Israel, os países dos Balcãs, Marrocos, Jordânia, Geórgia e Moldávia, estando previstos outros para breve. Acordos da UE no setor aviação, consulta por paísVer esta ligação noutra línguaEN•••.
Setor ferroviário: qualquer operador ferroviário licenciado pode prestar os seus serviços em qualquer país da UE. A rede ferroviária de alta velocidade cresceu rapidamente nos últimos anos, poupando aos passageiros tempo e dinheiro. Aguardam-se outros melhoramentos para breve.
Setor marítimo: 75% das transações comerciais da Europa com outros países e 40% do transporte de mercadorias no interior da Europa são feitos por via marítima e, anualmente, cerca de 400 milhões de passageiros utilizam as vias navegáveis europeias. A abertura do mercado marítimo permitiu às companhias de navegação operar livremente noutros países para além do seu país de origem. Em 2014, o Conselho e o Parlamento Europeu chegaram a acordo no sentido de promover, até 2025, a constituição de uma rede de postos de abastecimento de gás natural liquefeito nos principais portos marítimos integrados na rede transeuropeiaVer esta ligação noutra línguaEN•••, bem como o abastecimento de eletricidade a partir da rede terrestre.
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Os transportes são um setor económico importante (representam 4,8% do valor acrescentado bruto dos 28 países da UE no seu conjunto, ou seja, 548 mil milhões de euros) e oferecem mais de 11 milhões de postos de trabalho na Europa.
A Comissão Europeia tem por objetivo desenvolver e promover políticas de transportes eficientes, seguras e sustentáveis, a fim de criar condições para a existência de uma indústria competitiva que gere empregos e prosperidade.
Principais desafios do setor dos transportes europeu
Perante a crescente mobilidade da nossa sociedade, a política da UE procura ajudar o setor dos transportes a encontrar uma resposta para os principais desafios com que se confronta:
Congestionamento: afeta tanto o tráfego rodoviário como o tráfego aéreo e custa à Europa cerca de 1% do seu PIB anual, num contexto de crescimento do transporte de passageiros e de mercadorias.Dependência do petróleo: apesar das melhorias em termos de eficiência energética, os transportes continuam dependentes do petróleo para satisfazer 96% das suas necessidades energéticas. O petróleo vai rarear no futuro, dado que provém, de forma crescente, de regiões instáveis do mundo. Estima-se que, até 2050, o preço do petróleo aumente para mais do dobro do preço de 2005Emissões de gases com efeito de estufa: até 2050, a UE terá de reduzir em 60% as emissões provenientes dos transportes em relação aos níveis de 1990, por forma a garantir que o aquecimento global não excede os 2º C.Infraestruturas: a qualidade não é uniforme em toda a UE.Concorrência: o setor dos transportes europeu enfrenta uma concorrência crescente de mercados de transportes em rápido desenvolvimento noutras regiões do mundo.
Para uma panorâmica das estatísticas de transportes, ver: roteiroVer esta ligação noutra línguaEN•••, infografiasVer esta ligação noutra línguaEN••• e guiaVer esta ligação noutra línguaEN•••.
Realizações da política de transportes da UE
Nos últimos vinte anos registaram-se progressos consideráveis no setor dos transportes europeu, que proporcionaram:
céus, mares e estradas mais seguroshorários de trabalho dignos para os trabalhadores do setor dos transportesmaiores possibilidades de escolha para os passageiros e as empresasmenos poluiçãoprogressos tecnológicos no sentido de diminuir a poluição causada pelos transportes
Mais concorrência
Setor rodoviário: os camiões de mercadorias passaram a poder operar noutros países para além dos seus países de registo, reduzindo-se assim o número de trajetos de regresso em vazio. Esta flexibilidade encoraja a concorrência, aumenta a qualidade dos serviços de transporte de mercadorias e passageiros, reduz os seus custos e reforça a sua eficiência, diminuindo consequentemente a poluição. Os níveis de segurança foram também melhorados graças à adoção de normas técnicas uniformes.
Setor aéreo: voar tornou-se mais fácil e barato, com novas companhias aéreas, mais rotas e centenas de voos a ligar numerosos aeroportos em toda a Europa. A criação do Céu Único EuropeuENajudará a prosseguir nesta via. Ao abrigo dos denominados acordos «de céu aberto»Ver esta ligação noutra línguaEN•••, qualquer companhia aérea europeia pode viajar de qualquer aeroporto de um país da UE para uma cidade de outro país. Foram igualmente assinados acordos deste tipo com os EUA, o Canadá, Israel, os países dos Balcãs, Marrocos, Jordânia, Geórgia e Moldávia, estando previstos outros para breve. Acordos da UE no setor aviação, consulta por paísVer esta ligação noutra línguaEN•••.
Setor ferroviário: qualquer operador ferroviário licenciado pode prestar os seus serviços em qualquer país da UE. A rede ferroviária de alta velocidade cresceu rapidamente nos últimos anos, poupando aos passageiros tempo e dinheiro. Aguardam-se outros melhoramentos para breve.
Setor marítimo: 75% das transações comerciais da Europa com outros países e 40% do transporte de mercadorias no interior da Europa são feitos por via marítima e, anualmente, cerca de 400 milhões de passageiros utilizam as vias navegáveis europeias. A abertura do mercado marítimo permitiu às companhias de navegação operar livremente noutros países para além do seu país de origem. Em 2014, o Conselho e o Parlamento Europeu chegaram a acordo no sentido de promover, até 2025, a constituição de uma rede de postos de abastecimento de gás natural liquefeito nos principais portos marítimos integrados na rede transeuropeiaVer esta ligação noutra línguaEN•••, bem como o abastecimento de eletricidade a partir da rede terrestre.
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