Question

Como as cidades se interagem?

Answer 1

Buracos, calçadas estreitas, embates entre pedestres e veículos, falta de vagas para estacionar, transporte público lotado... Esses, entre tantos outros transtornos, são responsáveis por prejudicar a interação entre o comércio e a cidade.

Passear e comprar em ruas especializadas, como, por exemplo, a Santa Ifigênia, no Centro de São Paulo, é um tanto desconfortável. Não há uma preocupação em, de fato, receber o pedestre que caminha até o local fazer compras.

Fato é que ainda há muito a ser feito para mudar a forma como o comércio interage com a cidade.

Nesta segunda-feira (18/09), o seminário "Economia, Comércio e Mobilidade: Passo a passo para uma cidade dinâmica", realizado pela Iniciativa Bloomberg para Segurança Global no Trânsito, reuniu especialistas para debater como o investimento em mobilidade ativa, como a ampliação de infraestrutura em centros comerciais ou a criação de calçadões, pode beneficiar os negócios.

EXPERIÊNCIA DO MÉXICO

Tendo como referência que os principais centros urbanos do mundo surgiram por meio da formação do comércio e à intensa circulação de pessoas, Dhyana Quintanar, ex-coordenadora geral da autoridade de espaço público da Cidade do México, considera o comércio o embrião das cidades.




Nos últimos dez anos, as principais avenidas da Cidade do México passaram por um processo de reurbanização que envolveu a substituição da vegetação, recapeamento, instalação de novo mobiliário urbano, fiação subterrânea e ajustes nas calçadas para torná-las mais amplas e acessíveis para todos.

No total, 33 quilômetros foram redesenhados com o intuito de resgatar a vida pública urbana e incentivar deslocamentos a pé, com um investimento próximo de R$ 5 milhões.

Dhyana diz que a renovação tranformou a avenida mais popular da cidade, a Presidente Masaryk, em um dos endereços comerciais mais importantes do País, por onde passam 400 mil pessoas por dia.

“Queríamos criar um ambiente de shopping center na rua. Com segurança, diversidade, iluminação e infraestrutura”, diz.

O projeto de Regeneração Urbana Masaryk Avenue, como é chamado, atraiu butiques famosas como Hugo Boss, Tiffany, Louis Vuitton, Bvlgari, Marc Jacobs, Chane, Burberry, Diesel, Puma, Zara e Lacoste para o local, além de restaurantes, livrarias e galerias de arte, que aumentaram em 65% suas vendas.

A rua Madero e 16 de Setembro são outros exemplos de avenidas que foram remodeladas.