Lógica, perguntado por suelemcaxias, 5 meses atrás

Com base nos estudos desenvolvidos, analise as afirmações relacionadas a infraestrutura de transportes brasileira.

I. Alguns motivos da baixa utilização da infraestrutura aquaviária são as limitações de calado nos rios, acessos e estruturas portuárias.
II. A infraestrutura aquaviária é composta pelos portos, terminais portuários e vias de navegação.
III. Na infraestrutura ferroviária, os diferentes tamanhos de bitolas não são um problema que atrapalha na operação e nem na velocidade média operacional, mas sim os dormentes e trilhos ultrapassados que são os problemas nesse modal.
IV. O conjunto de trechos ferroviários para escoamento e captação de cargas pode ser denominado de corredor ferroviário.
V. Um corredor ferroviário pode ter somente uma concessionária e um mesmo trecho pode estar inserido somente em um corredor.

É correto o que se afirma em:

Soluções para a tarefa

Respondido por mayconthomaz
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Resposta:

Segundo o livro GESTÃO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA, Unicesumar, estão corretas as afirmativas:

I, II e IV, apenas.

Explicação:

I. (Correto)Alguns motivos da baixa utilização da infraestrutura aquaviária são as limitações de calado nos rios, acessos e estruturas portuárias.

II. (Correto)A infraestrutura aquaviária é composta pelos portos, terminais portuários e vias de navegação.

III. (Falso)Na infraestrutura ferroviária, os diferentes tamanhos de bitolas não são um problema que atrapalha na operação e nem na velocidade média operacional, mas sim os dormentes e trilhos ultrapassados que são os problemas nesse modal.

Explicação:

Um dos maiores problemas hoje relacionados as ferrovias são as diferentes bitolas.

IV. (Correto)O conjunto de trechos ferroviários para escoamento e captação de cargas pode ser denominado de corredor ferroviário.

V. (Falso)Um corredor ferroviário pode ter somente uma concessionária e um mesmo trecho pode estar inserido somente em um corredor.

Explicação: Pag 208

No Brasil, segundo Dias (2012), foram  estabelecidos 13 corredores ferroviários, considerando critérios de importância  econômica e volume de carga transportada, sendo que um corredor pode incluir  mais de uma concessionária e um mesmo trecho pode estar inserido em mais  de um corredor

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