Question

Cite os fatores que indicam a diminuição das ferrovias do Brasil?

Answer 1

O problema foi que no afã de construir ferrovias de norte a sul do país a integração entre as mesmas não foi priorizada, nem mesmo planejada. Assim, o que havia no Brasil no final do séc. XIX era uma série de trechos isolados que não chegavam a constituir um sistema. 

A falta de uma medida padrão nas bitolas (nome do espaço entre os dois trilhos) revelou-se outro problema importante, pois, mesmo que se encontrassem, linhas de bitolas diferentes (cada qual com trens fabricados para a sua própria medida) não poderiam ser integradas. 

É quase desnecessário dizer que este "mau começo" teria conseqüências drásticas para o futuro das ferrovias no país, contribuindo para o seu declínio. 
Não obstante tais dificuldades, a expansão das linhas ferroviárias no Brasil cresceu a olhos vistos até o começo do séc. XX, como se pode observar pelos números: 

· 1884 -> 6.116 km de linhas operacionais 
· 1888 -> 9.200 km de linhas operacionais 
· 1922 -> 29.000 km de linhas operacionais 
A fase seguinte da história das ferrovias no Brasil teria a contribuição decisiva do governo nacionalista de Getúlio Vargas, responsável pela estatização de grande parte do sistema e o início da substituição nos trens, do vapor pela energia elétrica. 
Mas...... 
Quando tudo parecia prestes a "entrar nos trilhos", a incipiente indústria automobilística, que existia no Brasil desde os anos 1920, recebeu o apoio político decisivo do governo Juscelino Kubitscheck. Para o então presidente, a premissa de avançar cinqüenta anos em cinco passava pela necessidade de incrementar a indústria automobilística, atraindo montadoras americanas e européias de caminhões e automóveis de passeio para o país.
nao achei algo mais resumido, que tenha todas informacoes