“As principais vantagens do modal rodoviário são: alcance de entregas a nível nacional, flexibilidade de rota, tempo razoavelmente bom para entrega de mercadorias (inferior apenas ao aéreo), disponibilidade de embalagens e de implementos para variados tipos de transporte, atendimento urgente, pouca burocracia (quando comparado aos demais), custos do frete e entrega na porta do cliente. [...] Tais vantagens são exercidas pela alta disponibilidade de estradas brasileiras, fazendo com que o modal rodoviário seja o primeiro a ser considerado em diversas licitações de transporte.”
As condições descritas no excerto acima só se tornaram possíveis, durante o governo de JK, após o/a
A
desenvolvimento da indústria aeronáutica para estimular voos internacionais.
B
enfraquecimento da indústria automobilística para direcionar o capital para indústrias de base.
C
implementação do Plano de Metas, que tinha como um de seus cinco objetivos a construção de rodovias.
D
estímulo ofertado pelo Fundo Monetário Internacional, que tinha como interesse investir na educação brasileira.
E
incentivo à produção de mercadorias de bens duráveis com financiamento estatal como parte do tripé econômico.
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C
implementação do Plano de Metas, que tinha como um de seus cinco objetivos a construção de rodovias.
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C
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