As medições de velocidade deixariam de ocorrer de maneira instantânea, ao se passar pelo radar, e seriam feitas a partir da velocidade escalar média no trecho, considerando o tempo gasto no percurso entre um radar e outro. O teste realizado mostrou que o tempo que permite uma condução segura de deslocamento no percurso entre os dois radares deveria ser de no mínimo, 1 minuto e 24 segundos. Com isso a CET precisa instalar uma placa antes do primeiro radar informando a velocidade escalar média máxima permitida nesse trecho da via. O valor a ser exibido na placa deve ser o maior possível, entre os que atendem as condições de condução segura observadas.
Sabendo que a distância entre o Radar 1 e o Radar 2 é 2,1 km, a placa de sinalização que informa a velocidade que atende essas condições é
A) 25km/h. B) 69km/h.
C) 90km/h. D) 102km/h
E) 110km/h
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Na transformação de unidades, é mais fácil e rápido transformar primeiro para m/s e depois multiplicar por 3,6, transformando em km/h:
d=2,1km=2100m
t=1min+24s=60s+24s=84s
v=d/t
v=2100/84
v=25m/s x 3,6
v= 90 km/h (LETRA C)
d=2,1km=2100m
t=1min+24s=60s+24s=84s
v=d/t
v=2100/84
v=25m/s x 3,6
v= 90 km/h (LETRA C)
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