As máquinas de indução trifásicas são constituídas basicamente
de duas partes: o estator e o rotor. O giro do rotor se dá por meio da
indução magnética de correntes no rotor quando o estator da máquina é
alimentado por uma tensão trifásica equilibrada, gerando assim um campo
magnético girante. O princípio de funcionamento da máquina assemelhase muito a de um transformador, assim como os circuitos equivalentes
também apresentam certa similaridade.
Os parâmetros do circuito equivalente do motor de indução podem ser
obtidos pelo:
a) Ensaio de sincronismo.
b) Ensaio de curto-circuito.
c) Ensaio de máxima corrente indutiva.
d) Ensaio em vazio e de rotor bloqueado.
e) Ensaio de circuito aberto.
Soluções para a tarefa
Os parametros do circuito equivalente do mortor de inducao pode ser obtidos pelo ensaio em vazio e de rotor bloqueado.
O ensaio a vazio (sem carga acoplada ao motor trifasico) mede as perdas rotacionais verificadas e fornece as caracteristicas de seu ramo de magnetizacao. O procedimento utiliza 2 wattimetros, 1 voltimetro e 1 amperimetro entre a alimentacao controlada de tensao.
Com essa configuracao, toda a potencia eletrica convertida em movimento esta suprindo as perdas mecanicas e as perdas com relacao ao efeito joule no estator. Em funcao disso, o motor possui valores de escorregamento proximo do zero.
No ensaio a rotor bloqueado, o mesmo e bloqueado com auxilio de uma barra que impeca o eixo de se mover, a medida que se forca contra a propria bancada, sendo necessario aplicar um curto circuito nos terminais do rotor.
Com a alimentacao controlada de tensao na posicao 0 - sem fornecer tensao ao motor, gradativamente, vai se aumentando o seu valor ate que se atinja o valor de corrente nominal na fase monitorada pelo amperimetro. Normalmente essa tensao aplicada e de 10% a 20% do seu valor nominal.
Dessa forma, o escorregamento e praticamente unitario, levando os valores de impedancia a valores muito baixos. Neste ensaio, a potencia que se converte esta suprindo exclusivamente as perdas pelo efeito joule nos enrolamentos do estator e rotor.
Resposta:
Ensaio em vazio e de rotor bloqueado
Explicação:
Ensaio em vazio e de rotor bloqueado