Após a socialização dos trabalhos, preencha as fichas a seguir com informações sobre cada um dos empreendimentos realizados pelo Barão de Mauá, caracterizando-os sinteticamente.
Apostila de História 8 ano 7 série volume 2
Soluções para a tarefa
a) Localizado em Niterói, na Província do Rio de Janeiro, deu início à indústria naval brasileira e tornou-se o maior empreendimento industrial brasileiro, com cerca de mil operários. Produzia caldeiras para máquinas a vapor, engenhos de açúcar, guindastes, prensas, postes para iluminação e canos de ferro para água e gás, além de navios. Nos 11 primeiros anos, já havia fabricado 72 navios. Em 1860, a empresa faliu, pois o governo isentou de impostos os navios importados.
b) Quando obteve do governo imperial brasileiro a concessão do fornecimento de tubos de ferro para a canalização do Rio Maracanã, na cidade do Rio de Janeiro, Mauá adquiriu uma pequena fundição situada na Ponta da Areia, em Niterói, que se transformaria no Estabelecimento de Fundição e Estaleiros Ponta da Areia.
c) A Companhia de Navegação contava com as embarcações a vapor fabricadas no estaleiro da Ponta da Areia. Quando o governo do Império concedeu a liberdade de navegação do Rio Amazonas a nações estrangeiras, Mauá desistiu do empreendimento e o transferiu a uma empresa de capital britânico.
d) Com concessão de exploração por vinte anos, Mauá comprometeu-se a substituir os lampiões a óleo de baleia por outros a gás. Os primeiros lampiões foram instalados no centro da cidade, maravilhando a população. Mais tarde, motivado por dificuldades financeiras, o empresário cedeu os seus direitos de exploração a uma empresa inglesa.
e) Foi inaugurado no dia 30 de abril de 1854, na presença do imperador e de autoridades, um trecho de 14 quilômetros da primeira linha férrea brasileira, entre o porto de Mauá, na baía de Guanabara, e a estação de Fragoso, em Petrópolis, na então Província do Rio de Janeiro. A locomotiva fez o percurso em 23 minutos.
f) O Banco Mauá, MacGregor & Cia. tinha filiais em várias capitais brasileiras e em Londres, Paris e Nova York.
g Mauá era acionista da Estrada de Ferro Dom Pedro II, um empreendimento estatal. A Companhia Estrada de Ferro Dom Pedro II possuía trecho inicial de 47,21 km, no Rio de Janeiro, e visava ao escoamento da produção agrícola do interior para o porto do Rio de Janeiro.
h) Companhia de bondes puxados por burros na cidade do Rio de Janeiro. Mauá transferiu o contrato de exploração para uma empresa norte-americana em 1866.
i) Cabo submarino que ligava Pernambuco a Portugal, realizado pela empresa The Western Telegraph Company Limited, organizada inicialmente pelo Barão de Mauá e transferida para capitalistas ingleses.
a) Produzia caldeiras para máquinas a vapor, engenhos de açúcar, guindastes, prensas, postes para iluminação e canos de ferro para água e gás, além de navios. Nos 11 primeiros anos, já havia fabricado 72 navios. Em 1860, a empresa faliu, pois o governo isentou de impostos os navios importados.
b) Quando obteve do governo imperial brasileiro a concessão do fornecimento de tubos de ferro para a canalização do Rio Maracanã, na cidade do Rio de Janeiro, Mauá adquiriu uma pequena fundição situada na Ponta da Areia, em Niterói, que se transformaria no Estabelecimento de Fundição e Estaleiros Ponta da Areia.
c) A Companhia de Navegação contava com as embarcações a vapor fabricadas no estaleiro da Ponta da Areia. Quando o governo do Império concedeu a liberdade de navegação do Rio Amazonas a nações estrangeiras, Mauá desistiu do empreendimento e o transferiu a uma empresa de capital britânico.
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