Question

a rede de transporte no Brasil foi sendo implantada de acordo com que​

Answer 1

Resposta:

No Brasil, a implantação de rodovias começou na década de 1920, durante a presidência de Washington Louis. O lema do governo de Washington Lewis é: "Governança é abrir o caminho". Após a Segunda Guerra Mundial, mesmo em países com bons sistemas de transporte hidroviário e ferroviário, o transporte rodoviário em todo o mundo aumentou. Isso se deve ao crescimento da indústria do petróleo, quando várias empresas do setor se fortaleceram, com a premissa de criar mais empregos e estimular a população, e pressionar o governo por meio de trabalhos publicitários relacionados à compra de carros. Adquira status social.

O mesmo acontece no Brasil. Desde a década de 1950, o investimento na indústria rodoviária cresceu dramaticamente, quando Juscelino Kubitschek (1956 a 1960) promoveu o consumo de derivados de petróleo com seu "plano de metas", incentivando o investimento na Petrobras e abrindo-o para o país Capital externo, o foco está na indústria automotiva. O desenvolvimento do tráfego rodoviário é baseado em estratégias e fatores:

-Rodoviarismo como política de estado.

-Construção de grandes rodovias de integração nacional, destinadas a ligar as várias regiões do país ao Centro-Sul, principal polo industrial.

-Construção de modernas rodovias (com pistas duplas), interligando os mais importantes centros industriais do país.

-Construção de Brasília no interior do país, o que determinou a necessidade de rodovias a fim de favorecer o estabelecer o comércio e o povoamento de áreas da Região Centro-Oeste, por exemplo.

-Atração de empresas automobilísticas que ampliariam o processo industrial do país, criando uma cadeia produtiva para abastecer o setor.

-Pressão do setor automobilístico para a expansão de rodovias.

-Sucateamento das ferrovias que foram fundamentais no período agrário-exportador do país (ex.: cafeicultura).

-Passagem do Brasil de um país agrário-exportador para um país urbano-industrial, o que transformou o rodoviarismo no símbolo de modernidade e favoreceu o prestígio político dos governantes.